Wraz z nadejściem sezonu zimowego osoby podróżujące po autostradach stają przed wieloma wyzwaniami. Wczesnoporanny chłód jest nie tylko niekomfortowy dla kierowcy, ale także dla ciężarówki i może powodować wiele problemów, jeśli nie jesteśmy odpowiednio przygotowani na temperatury poniżej zera – nie wspominając o oblodzonych drogach czy opadach śniegu.
Doświadczenie jest w takich warunkach ważne, ale samo w sobie nie zawsze wystarcza do bezpiecznej jazdy. Jednak kilka akcesoriów sezonowych potrafi zdziałać cuda i często chroni przygotowanych kierowców nawet przed sytuacjami zagrażającymi życiu.
W tym artykule pokażemy Ci niezbędne elementy wyposażenia, bez których nie powinieneś wyruszać w trasę zimą – nawet jeśli transport drogowy to Twoje życie i masz wieloletnie doświadczenie za kierownicą!
Jaki płyn przeciwzamarzający powinien znaleźć się w układzie chłodzenia?
Zacznijmy od jednego z najważniejszych zimowych elementów: płynu przeciwzamarzającego. Jego zadaniem jest ochrona płynu chłodzącego – powszechnie nazywanego „wodą chłodniczą” – przed zamarzaniem nawet w najzimniejsze dni. Jest to kluczowe, ponieważ silnik nie może pracować bez odpowiedniego chłodzenia nawet w mroźnych warunkach – może się przegrzać i ulec uszkodzeniu.
Wybór odpowiedniego płynu przeciwzamarzającego nie jest więc czymś, co można traktować lekko. Aby znaleźć właściwe rozwiązanie, przed zakupem należy wziąć pod uwagę kilka czynników. Jednym z najważniejszych jest rodzaj silnika w Twoim pojeździe. Silniki mogą mieć blok aluminiowy lub żeliwny. Warto wiedzieć, że płyn przeznaczony do bloków aluminiowych sprawdzi się także w żeliwnych.
Natomiast płyn odpowiedni do żeliwa nie może być stosowany w blokach aluminiowych. Dlatego tak ważne jest, aby dokładnie wybierać spośród dostępnych opcji. Podczas gdy starsze pojazdy mają zwykle więcej metalowych elementów w układzie chłodzenia, nowsze zawierają więcej aluminium, gumy i tworzyw sztucznych.
Kolejny czynnik może wydawać się mniej istotny, ale nie daj się zwieść – ma duże znaczenie jaki kolor płynu przeciwzamarzającego wybierzesz. Przynajmniej w większości przypadków. Teoretycznie różne kolory wskazują na właściwości chemiczne lub techniczne płynu.
Podczas gdy niebieski i pomarańczowy były kiedyś najczęstsze, dziś płyny przeciwzamarzające dostępne są w wielu kolorach, które mogą różnić się pewnymi właściwościami.
Kolory mogą wskazywać na skład i trwałość. Na przykład niebieski płyn jest zazwyczaj oparty na glikolu etylenowym i wymaga wymiany co dwa lata lub po 55 000 km. Natomiast czerwone, fioletowe i żółte płyny często zawierają organiczne dodatki karboksylanowe, co pozwala na ich wymianę co 4–5 lat lub po 150 000–250 000 km.
Producenci mogą jednak stosować oznaczenia kolorystyczne w różny sposób, dlatego dwa płyny o tym samym kolorze nie zawsze mają identyczne właściwości. Dlatego zawsze dokładnie sprawdzaj, co kupujesz.
Wraz ze zbliżającą się zimą możesz sprawdzić odporność swojego płynu chłodzącego na zamarzanie za pomocą refraktometru lub areometru. Więcej o tych narzędziach przeczytasz w dalszej części artykułu.
Co warto wiedzieć o mieszaniu płynów przeciwzamarzających
Najważniejsza zasada jest taka, że nie należy mieszać różnych typów płynów przeciwzamarzających ze względu na ich odmienne właściwości! Mieszaj tylko te same kolory (różowy z różowym, niebieski z niebieskim itd.), a i to wyłącznie z wodą dejonizowaną.
Powodem jest to, że w przeciwieństwie do wody z kranu, woda dejonizowana nie zawiera soli. Jest to ważne, ponieważ sole mogą powodować osady i kamień w układzie chłodzenia, a także sprzyjać zamarzaniu, co zagraża pracy silnika.
Należy również pamiętać, że użycie wody dejonizowanej rozcieńcza płyn przeciwzamarzający, co może być niebezpieczne. Na przykład płyn o odporności do -35°C może łatwo stać się skuteczny tylko do -10°C. Dlatego zawsze zwracaj uwagę na proporcje mieszania.
Skoncentrowany płyn przeciwzamarzający zazwyczaj chroni do -72°C. Mieszanka zawierająca 70% glikolu etylenowego i resztę wody destylowanej zapewnia ochronę do około -50°C, natomiast proporcja 50/50 chroni do około -35°C.
Najlepszym rozwiązaniem jest unikanie samodzielnego mieszania płynów. Obecnie dostępnych jest wiele gotowych produktów dopasowanych zarówno do pojazdu, jak i warunków pogodowych.
Zawsze dokładnie czytaj opisy produktów i wybieraj właściwy kolor oraz skład. Upewnij się także, że nie pomylisz płynu przeciwzamarzającego z płynem do spryskiwaczy!
Odpowiedni do sezonu płyn do spryskiwaczy jest niezbędny
Przygotowując się do zimy, warto również sprawdzić płyn do spryskiwaczy. Dlaczego? Ponieważ jeśli w układzie pozostanie letni płyn, może on zamarznąć i uszkodzić zbiornik lub przewody, a nawet spalić silnik spryskiwaczy, gdy próbujesz pompować zamarznięty płyn.
Zimowe płyny do spryskiwaczy są dostępne w różnych stężeniach i opakowaniach. Najpopularniejsze są te skuteczne do -19 do -22°C, które zazwyczaj wystarczają na typowe warunki zimowe.
Możesz również kupić koncentraty przeznaczone do temperatur od -40°C do -70°C. Przed użyciem należy je rozcieńczyć wodą destylowaną, co jest również bardziej ekonomiczne.
Zawsze wybieraj produkty dobrej jakości – tanie, „no name” płyny mogą zamieniać się w breję, co jest nie tylko niewygodne, ale i niebezpieczne.
Jest to szczególnie problematyczne, gdy płyn zamarza na szybie pod wpływem zimna i przepływu powietrza. Dla bezpiecznej jazdy ważne jest także, aby pióra wycieraczek i elementy gumowe były w dobrym stanie.
Refraktometr: co to jest i dlaczego każdy kierowca go potrzebuje?
Refraktometr to niezbędne zimowe narzędzie dla ciężarówek, dostawczaków, pojazdów użytkowych i samochodów osobowych. Dzięki niemu możesz szybko sprawdzić, czy płyn chłodzący i płyn do spryskiwaczy zawierają wystarczającą ilość środka przeciwzamarzającego.
Umożliwia on sprawdzenie właściwości różnych cieczy poprzez naniesienie kilku kropli na pryzmat i zamknięcie pokrywy. Niektóre modele mogą również mierzyć kwas akumulatorowy i AdBlue.
Na przykład nasz optyczny tester płynu przeciwzamarzającego posiada cztery skale pomiarowe, w tym osobne dla glikolu propylenowego i etylenowego oraz dla kwasu akumulatorowego. Oferujemy także modele umożliwiające pomiar poziomu AdBlue.
Urządzenie jest łatwe w użyciu, ale przed użyciem musi zostać skalibrowane. Zajmuje to tylko kilka sekund: nałóż wodę destylowaną, zamknij pokrywę i sprawdź skalę.
Jeśli niebieska linia pokrywa się z oznaczeniem „waterline”, urządzenie jest gotowe. Jeśli nie – wyreguluj je za pomocą dołączonego śrubokręta. Kalibrację należy wykonywać raz w roku.
Po kalibracji pomiar przebiega tak samo – wystarczy zastąpić wodę destylowaną badanym płynem. Więcej informacji znajdziesz w naszym poradniku wideo.
Dodatek przeciwżelujący do paliwa: dlaczego i jak go stosować?
Zimą silniki diesla często mają problem z uruchomieniem, ponieważ paliwo może krystalizować i żelować w ekstremalnym zimnie, zatykając filtry i uniemożliwiając pracę silnika.
Dodatki przeciwżelujące zapobiegają tworzeniu się kryształów parafiny, zapewniając prawidłowy przepływ paliwa i chroniąc układ.
Jeśli temperatura spada poniżej -15°C, zdecydowanie zaleca się ich stosowanie, mimo że na stacjach dostępny jest zimowy olej napędowy. Przy temperaturach poniżej -20°C nadal może on żelować. Większość dodatków działa skutecznie do -39°C.
Dlatego wysokiej jakości dodatek przeciwżelujący to obowiązkowy element wyposażenia każdego odpowiedzialnego kierowcy ciężarówki zimą.
Skuteczna ochrona przed lodem, śniegiem i zimnem: odmrażacz, skrobaczka, spray silikonowy
Lód to jedno z największych sezonowych wyzwań. Zaśnieżoną lub oblodzoną szybę można opanować za pomocą szczotki do śniegu oraz dobrej skrobaczki i odmrażacza.
Istnieje wiele rodzajów skrobaczek i większość z nich jest skuteczna. Najlepiej, jeśli narzędzie posiada gumową krawędź, co ułatwia usuwanie lodu. Niektóre mają także szczotki. Ostatecznie wybór zależy od indywidualnych preferencji.
Jednak jakość ma znaczenie. Wybierz solidną skrobaczkę, która nie złamie się łatwo. Cienkie plastikowe wersje są mniej trwałe.
Odmrażacze dostępne są w formie sprayu lub pompki i są niezwykle praktyczne w sytuacjach zamarznięcia.
Zamarznięty zamek może być większym problemem niż oblodzona szyba. W takich przypadkach spray do odmrażania zamków jest niezbędny. Dzięki specjalnej końcówce można go łatwo zastosować.
Dodatkowo zapobiega korozji i zapewnia odpowiednie smarowanie. Dobrym pomysłem jest posiadanie dwóch opakowań – jednego w pojeździe i jednego na zewnątrz.
Ponadto smarowanie uszczelek drzwi pomaga zapobiegać ich przymarzaniu. Konserwacja uszczelek gumowych jest również ważna, aby nie wpuszczać zimnego powietrza do środka. Spray silikonowy zapewnia ochronę, smarowanie i uszczelnienie.
Na koniec nie zapomnij zabezpieczyć układu hamulców pneumatycznych przed zamarzaniem – w razie potrzeby sprawdź i wymień wkład osuszacza powietrza.
Dodatkowe przydatne narzędzia: łopata do śniegu i pochłaniacz wilgoci
Choć powyższe elementy są niezbędne, inne narzędzia mogą zwiększyć komfort. Łopata do śniegu przydaje się na mniej utrzymanych drogach.
Pochłaniacz wilgoci może pomóc zapobiegać parowaniu szyb. Grzejniki elektryczne zużywają dużo energii i mogą rozładować akumulator lub uszkodzić gniazda.
Grzejniki gazowe mogą wydawać się przydatne, ale nigdy nie wolno ich używać w zamkniętych pomieszczeniach ze względu na ryzyko uduszenia i wybuchu. Większość ciężarówek posiada ogrzewanie postojowe, które jest skuteczne, ale zużywa paliwo.
Inne niezbędne elementy: dywaniki, łańcuchy śniegowe i więcej
Warto wspomnieć także o kilku dodatkowych elementach. Na przykład gumowe dywaniki pomagają zapobiegać przedostawaniu się śniegu i błota pośniegowego do kabiny.
Pomagają utrzymać wnętrze w czystości i chronią tapicerkę. Wysokiej jakości dywaniki można zamocować na stałe i są szczególnie polecane do pojazdów intensywnie użytkowanych.
Inne przydatne elementy to łańcuchy śniegowe oraz boostery rozruchowe. Więcej na ich temat przeczytasz tutaj.
Na koniec, dla maksymalnego bezpieczeństwa i komfortu, nie zapomnij o ocieplanej kurtce odblaskowej, która zapewni Twoją widoczność nawet w trudnych zimowych warunkach.