S příchodem zimní sezóny čelí ti, kteří jezdí po dálnicích, mnoha výzvám. Brzký ranní chlad není nepříjemný jen pro řidiče, ale i pro samotný kamion a může způsobit řadu problémů, pokud nejsme na teploty pod bodem mrazu dobře připraveni – nemluvě o zledovatělých silnicích či sněžení.
Zkušenosti jsou v takových podmínkách důležité, samy o sobě však ne vždy stačí k bezpečné jízdě. Několik sezónních doplňků ale dokáže zázraky a často ochrání připravené řidiče i před život ohrožujícími situacemi.
V tomto článku vám ukážeme základní výbavu, bez které byste v zimě neměli vyrazit na cestu – i když je pro vás řízení kamionu každodenní rutinou a máte za sebou roky zkušeností!
Jaká nemrznoucí směs patří do chladicího systému?
Začněme jedním z nejdůležitějších zimních prvků: nemrznoucí směsí. Jejím účelem je chránit chladicí kapalinu – běžně označovanou jako „chladicí voda“ – před zamrznutím i v těch nejchladnějších dnech. To je zásadní, protože motor nemůže fungovat bez správného chlazení ani v mrazu – může se totiž přehřát a poškodit.
Výběr správné nemrznoucí směsi proto není radno podceňovat. Před nákupem je třeba zvážit několik faktorů. Jedním z nejdůležitějších je typ motoru ve vašem vozidle. Motory mohou mít hliníkový nebo litinový blok. Je důležité vědět, že kapalina vhodná pro hliníkové bloky je použitelná i pro litinové.
Naopak kapalina určená pro litinové bloky nesmí být použita v hliníkových. Proto je nutné vybírat velmi pečlivě. Zatímco starší vozidla mají obvykle v chladicím systému více kovových komponentů, novější obsahují více hliníku, gumy a plastů.
Další faktor se může zdát na první pohled méně důležitý, ale nenechte se zmást – velkou roli hraje i barva nemrznoucí směsi. Alespoň ve většině případů. Teoreticky různé barvy označují chemické či technické vlastnosti kapaliny.
Zatímco modrá a oranžová byly dříve nejběžnější, dnes je nemrznoucí směs dostupná v mnoha barvách, které se mohou lišit svými vlastnostmi.
Barvy mohou označovat složení a životnost. Například modrá kapalina je obvykle na bázi etylenglykolu a je třeba ji měnit každé dva roky nebo po 55 000 km. Naopak červené, fialové a žluté kapaliny často obsahují organické karboxylátové přísady, což umožňuje interval výměny 4–5 let nebo 150 000–250 000 km.
Výrobci však mohou barvy používat odlišně, takže dvě kapaliny stejné barvy nemusí mít stejné vlastnosti. Proto si vždy ověřte, co přesně kupujete.
S příchodem zimy si můžete ověřit dostatečnou odolnost chladicí kapaliny proti mrazu pomocí refraktometru nebo hustoměru. O těchto nástrojích se více dozvíte dále v článku.
Co byste měli vědět o míchání nemrznoucí směsi
Nejdůležitější pravidlo zní, že různé typy nemrznoucích směsí se nesmí míchat kvůli odlišným vlastnostem! Míchejte pouze stejné barvy (růžovou s růžovou, modrou s modrou apod.) a i tehdy pouze s deionizovanou vodou.
Důvodem je, že na rozdíl od běžné vody deionizovaná neobsahuje soli. To je důležité, protože soli mohou způsobovat usazeniny a vodní kámen v chladicím systému a zároveň podporují zamrzání, čímž ohrožují výkon motoru.
Je také důležité si uvědomit, že použití deionizované vody nemrznoucí směs ředí, což může být nebezpečné. Například kapalina s ochranou do -35 °C může snadno účinkovat jen do -10 °C. Proto vždy dbejte na správné poměry míchání.
Koncentrovaná nemrznoucí směs obvykle chrání až do -72 °C. Směs se 70 % etylenglykolu a zbytkem destilované vody poskytuje ochranu přibližně do -50 °C, zatímco poměr 50/50 chrání zhruba do -35 °C.
Nejlepším řešením je nemrznoucí směs nemíchat svépomocí. Dnes je k dispozici mnoho hotových produktů, které vyhovují jak vašemu vozidlu, tak povětrnostním podmínkám.
Vždy pečlivě čtěte popisy produktů a vyberte správnou barvu i složení. Zároveň si dejte pozor, abyste si nemrznoucí směs nespletli s kapalinou do ostřikovačů!
Sezónní kapalina do ostřikovačů je nezbytností
Při přípravě na zimu se vyplatí zkontrolovat také kapalinu do ostřikovačů. Proč? Protože pokud v systému zůstane letní kapalina, může v zimě zamrznout a poškodit nádrž nebo potrubí, případně může dojít k poškození motorku ostřikovačů při pokusu o čerpání zamrzlé kapaliny.
Zimní kapaliny do ostřikovačů jsou k dispozici v různých koncentracích a baleních. Nejoblíbenější jsou ty účinné do -19 až -22 °C, které obvykle postačují pro běžné zimní podmínky.
K dispozici jsou i koncentráty určené pro teploty mezi -40 °C a -70 °C. Ty je třeba před použitím ředit destilovanou vodou, což je také ekonomičtější.
Vždy vybírejte kvalitní produkty – levné „no-name“ kapaliny mohou zgelovatět, což je nejen nepříjemné, ale i nebezpečné.
To je obzvlášť problém, pokud kapalina vlivem chladu a proudění vzduchu zamrzne na čelním skle. Pro bezpečnou jízdu je také důležité, aby stěrače a jejich gumové části byly v dobrém stavu.
Refraktometr: co to je a proč by ho měl mít každý řidič?
Refraktometr je nezbytný zimní nástroj pro kamiony, dodávky i osobní auta. Pomocí něj můžete rychle zjistit, zda chladicí kapalina a kapalina do ostřikovačů obsahují dostatek nemrznoucí složky.
Funguje tak, že na prizma nanesete několik kapek kapaliny a zavřete kryt. Některé modely umožňují měřit i kyselinu v baterii a AdBlue.
Například náš optický tester nemrznoucí směsi má čtyři měřicí stupnice, včetně samostatných pro propylenglykol a etylenglykol, a také pro kyselinu v baterii. Nabízíme i modely, které měří i AdBlue.
Zařízení se snadno používá, ale před použitím je nutné ho kalibrovat. Zabere to jen pár sekund: naneste destilovanou vodu, zavřete kryt a zkontrolujte stupnici.
Pokud modrá čára odpovídá značce „waterline“, je zařízení připraveno. Pokud ne, upravte ho pomocí přiloženého šroubováku. Tuto kalibraci je třeba provést jednou ročně.
Po kalibraci probíhá měření kapalin stejně – jen místo destilované vody použijete testovanou kapalinu. Více se dozvíte v našem videonávodu.
Aditiva proti gelovatění paliva: proč a jak je používat?
V zimě mají dieselové motory často problém se startováním, protože palivo může při extrémním chladu krystalizovat a houstnout, což ucpává filtry a brání chodu motoru.
Aditiva proti gelovatění zabraňují tvorbě parafínových krystalů, zajišťují správný tok paliva a chrání systém.
Pokud teploty klesnou pod -15 °C, jejich použití se důrazně doporučuje, i když je na čerpacích stanicích dostupná zimní nafta. Pod -20 °C může i ta zgelovatět. Většina aditiv funguje spolehlivě až do -39 °C.
Proto je kvalitní aditivum proti gelovatění nezbytností pro každého zodpovědného řidiče kamionu v zimě.
Účinná ochrana proti ledu, sněhu a chladu: rozmrazovač, škrabka, silikonový sprej
Led je jednou z největších sezónních výzev. Zasněžené nebo zledovatělé čelní sklo lze zvládnout pomocí smetáku na sníh a kvalitní škrabky a rozmrazovače.
Existuje mnoho typů škrabek a většina je účinná. Ideální je, když má nástroj gumovou hranu, která usnadňuje odstranění seškrábaného ledu. Některé mají i kartáč. Výběr nakonec závisí na osobních preferencích.
Důležitá je však kvalita. Vyberte pevnou škrabku, která se snadno nezlomí. Tenké plastové varianty jsou méně odolné.
Rozmrazovače jsou dostupné ve spreji nebo s pumpičkou a jsou velmi praktické pro řešení zamrzlých situací.
Zamrzlý zámek může být větší problém než zledovatělé sklo. V takovém případě je sprej na rozmrazování zámků nezbytný. Díky speciální trysce se snadno aplikuje.
Zároveň zabraňuje korozi a zajišťuje správné mazání. Doporučuje se mít dvě balení – jedno ve vozidle a jedno mimo něj.
Dále pomáhá ošetření těsnění dveří mazivem, aby nedocházelo k jejich přimrzání. Údržba gumových těsnění je důležitá i pro zamezení pronikání chladu. Silikonový sprej poskytuje ochranu, mazání i těsnění.
Nakonec nezapomeňte chránit vzduchový brzdový systém před zamrznutím – v případě potřeby zkontrolujte a vyměňte vložku vysoušeče vzduchu.
Další užitečné pomůcky: lopata na sníh a odvlhčovač
Zatímco výše uvedené položky jsou nezbytné, další nástroje mohou zvýšit komfort. Lopata na sníh se hodí na méně udržovaných silnicích.
Odvlhčovač může pomoci zabránit zamlžování oken. Elektrická topidla spotřebovávají hodně energie a mohou vybíjet baterii nebo poškodit zásuvky.
Plynová topidla se mohou zdát užitečná, ale nikdy se nesmí používat v uzavřených prostorách kvůli riziku udušení a výbuchu. Většina kamionů má nezávislé topení, které je účinné, ale spotřebovává palivo.
Další nezbytnosti: koberečky, sněhové řetězy a další
Za zmínku stojí i další doplňky. Například gumové koberečky pomáhají zabránit vnikání sněhu a břečky do kabiny.
Pomáhají udržovat interiér čistý a chrání čalounění. Kvalitní koberečky lze upevnit a jsou zvláště doporučené pro vozidla s intenzivním provozem.
Mezi další užitečné pomůcky patří sněhové řetězy a startovací zdroje. Více se o nich dočtete zde.
Nakonec pro maximální bezpečnost a komfort nezapomeňte na zateplenou reflexní bundu, která zajistí, že budete viditelní i v náročných zimních podmínkách.