Transporte sin complicaciones: ¡todo lo que necesitas saber sobre el uso correcto de las correas de trinquete!
Una condición clave para un transporte sin problemas es una sujeción segura. Te mostramos por qué el uso de correas de amarre es esencial y qué tipo de correa de trinquete es la más adecuada para distintas situaciones.
Durante el transporte, uno de los factores más importantes es asegurar la carga correctamente. Sin una sujeción adecuada, surgen numerosos riesgos, ya que una fijación insuficiente puede provocar daños por valor de cientos de miles o incluso millones. Sin mencionar que también puede acarrear multas.
Para evitarlo, necesitarás correas de amarre de alta calidad. Sin embargo, la correa de trinquete perfecta por sí sola no protegerá tu carga. Para garantizar un transporte seguro, debes entender cómo utilizar correctamente las correas de amarre y qué tipo es adecuado para los diferentes tipos de carga.
A continuación, te mostramos por qué las correas de trinquete son imprescindibles en el transporte, cómo encontrar la solución adecuada y cómo utilizarlas correctamente para que tu carga permanezca lo más segura posible y llegue a su destino intacta y sin daños.
¿Por qué es importante usar una correa de trinquete?
La correa de amarre – comúnmente conocida como correa de trinquete – es una herramienta de sujeción multicapa de alta resistencia fabricada con cinta sintética, capaz de soportar cargas importantes. Las correas de trinquete pueden fabricarse con poliéster, poliamida o polipropileno, cada uno con diferente resistencia frente a diversos efectos químicos.
Las correas de poliéster ofrecen generalmente buena resistencia en entornos donde pueden estar expuestas a sustancias ácidas, pero son menos prácticas en situaciones con humedad, ya que pueden perder parte de su capacidad de carga. Lo mismo ocurre con las correas de poliamida, cuya capacidad puede disminuir entre un 10 y un 15% cuando están húmedas, aunque son muy resistentes a sustancias alcalinas.
Por lo tanto, en entornos húmedos, la mejor opción es una correa de polipropileno, aunque no se recomienda tanto para transportar materiales con propiedades ácidas o alcalinas.
Etiqueta azul y costuras negras: lo que debes saber sobre la correa
A primera vista, todas las correas de amarre pueden parecer iguales, pero una inspección más detallada revela muchas diferencias entre los distintos tipos.
Las correas de trinquete están disponibles en diferentes tamaños, siendo los anchos más comunes 25, 35, 50 y 75 mm. Las características importantes y los datos técnicos —como la capacidad de carga, la capacidad de sujeción, la longitud, las certificaciones y la fecha de fabricación— deben indicarse en la etiqueta azul fijada a la correa. Este etiquetado es obligatorio según las normas EN12195-2 para todos los equipos de amarre de carga de PES (poliéster).
Una diferencia clave es la capacidad de carga. Además de la etiqueta azul, el número de costuras negras paralelas también indica la capacidad: 3 líneas para 3 toneladas, 5 líneas para 5 toneladas, y así sucesivamente. Es importante tener en cuenta que una correa de 5 toneladas proporciona en la práctica una fuerza de apriete de 2,5 toneladas por cada lado.
Durante las inspecciones en carretera, una correa floja se considera una deficiencia grave, por lo que es importante comprobar periódicamente la tensión durante el transporte y volver a tensarla si es necesario. Se considera un fallo peligroso si la correa no tiene etiqueta o si esta es ilegible debido a daños.
Aunque las correas de trinquete no tienen una fecha de caducidad oficial, se recomienda sustituirlas anualmente para garantizar un uso seguro.
¿Cuántas correas deberías usar?
El número de correas necesarias para asegurar la carga depende de cada caso individual. No existe una regla universal que se aplique a todas las situaciones. Siempre debes tener en cuenta:
- el tipo de carga,
- el peso de la carga,
- el tamaño de la carga,
- el/los método(s) de sujeción utilizados,
- y la capacidad de carga de los puntos de anclaje.
A continuación, presentamos un método que puede utilizarse eficazmente para la sujeción por amarre superior, teniendo en cuenta los parámetros anteriores.
Cómo calcular la sujeción por amarre superior
En la sujeción por amarre superior, la correa se coloca sobre la carga y ambos extremos se fijan a los puntos de anclaje del vehículo. Esto presiona la carga contra la superficie de carga, evitando que vuelque, se deslice o golpee. El número de correas necesarias puede calcularse de la siguiente manera.
Consulta en la etiqueta de la correa la capacidad de amarre indicada junto a la marca LC. El valor se expresa en daN, donde 1 daN = 1 kg. Esto significa que una correa de 5000 daN puede asegurar 5 toneladas. Los fabricantes indican valores LC tanto para amarre superior como para amarre directo, siendo el valor más alto el correspondiente al amarre superior.
Para calcular el número de correas necesarias, divide el peso de la unidad de carga entre el valor LC y redondea siempre hacia arriba. Por ejemplo, una carga de 9 toneladas dividida entre 5 da como resultado 1,8, que debe redondearse a 2 correas.
Un conjunto de camión de 40 toneladas (plataforma estándar o semirremolque con lona, longitud de carga de 13,5 m) requiere al menos 20 correas (LC > 2000 daN, STF > 500 daN).
También es importante tener en cuenta la capacidad de carga de los puntos de anclaje, que se encuentra en la documentación del vehículo. Estos están definidos por normas DIN EN / MSZ según el peso del vehículo. Para una sujeción segura, divide el peso de la carga entre el doble de la capacidad del punto de anclaje y redondea hacia arriba.
Compara los resultados de ambos cálculos y elige siempre el valor más alto. Si el resultado basado en el LC es mayor, utiliza ese número de correas; si el cálculo basado en los puntos de anclaje es mayor, sigue ese.
Ten en cuenta también el valor STF, que indica la fuerza de tensión estándar generada por la carraca. Esto es relevante para el amarre superior, ya que muestra cuánta fuerza se aplica al tensar la correa. Cuanto mayor sea el valor STF, menos correas serán necesarias.
Como regla general, utiliza al menos una correa por cada 4 toneladas de carga, incluso si la carga no puede desplazarse. Si se requieren demasiadas correas, puedes reducir su número utilizando materiales antideslizantes (como alfombrillas de goma), soluciones que aumenten la fricción o métodos alternativos de sujeción (como el bloqueo).
Alfombrillas antideslizantes y protectores de esquinas: por qué son esenciales
El uso de alfombrillas antideslizantes es extremadamente importante. Sin ellas, el coeficiente de fricción suele ser de alrededor de 0,3 μ, mientras que con ellas puede alcanzar 0,6 μ. Esto significa que la fuerza de apriete necesaria puede reducirse a la mitad.
Además, los protectores de esquinas también son esenciales. Protegen las correas de daños causados por bordes afilados y evitan que se rompan. Al mismo tiempo, también protegen la carga de posibles daños.
Esto es especialmente importante al transportar mercancías que pueden dañarse fácilmente bajo presión, como cajas de cartón.
Los protectores de esquinas también garantizan que la correa se desplace correctamente a ambos lados de la carga, distribuyendo la presión de manera uniforme y evitando daños causados por un tensado excesivo.
Qué comprobar antes de asegurar la carga
Antes de cargar, comprueba siempre que el vehículo y el equipo de sujeción estén en buen estado. Asegúrate de que la superficie de carga esté limpia e inspecciona la correa en busca de daños, deformaciones, corrosión, cortes o desgaste.
También verifica que todas las costuras y la etiqueta estén intactas. Utiliza únicamente equipos que tengan una etiqueta azul de identificación legible y costuras que indiquen correctamente la capacidad de carga.
Si se detecta algún problema, la correa debe reemplazarse inmediatamente, ya que su uso continuado es peligroso y puede acarrear sanciones durante las inspecciones.
Uso correcto de las correas de trinquete
Si todo está en orden, puedes comenzar a asegurar la carga. Asegúrate siempre de que la carga sea estable. El método depende del tipo de carga.
Puedes utilizar sujeción por fricción, donde la fuerza descendente aumenta la fricción, o sujeción directa, que permite un ligero movimiento dependiendo de la elasticidad y de fuerzas externas como la aceleración, el frenado y las cargas laterales.
No utilices diferentes tipos de dispositivos de sujeción en la misma carga, ya que se comportan de manera diferente bajo tensión.
Además, nunca anudes ni ates las correas entre sí. Utiliza únicamente conectores estándar para garantizar la seguridad y el cumplimiento de la normativa.
Fija los extremos de la correa al chasis o al bastidor del suelo, pásala sobre la carga, introdúcela en el mecanismo de la carraca y ténsala moviendo la palanca. Aprieta siempre solo a mano.
Una vez suficientemente tensa, no la sobreaprietes y devuelve la carraca a su posición original. Cuando utilices varias correas, alterna la dirección de las carracas para distribuir la fuerza de manera uniforme.
Presta atención al ángulo de amarre. Por debajo de 70°, la fuerza de apriete se reduce aproximadamente al 45%, por lo que los ángulos más pronunciados son más seguros.
Antes de descargar, afloja las correas para que la carga quede libre. Asegúrate de que se mantenga estable sin sujeción antes de retirarlas completamente.
¿Qué ocurre si el espacio de carga no está completamente lleno?
A veces el espacio de carga está solo parcialmente lleno. En estos casos, se requiere especial atención. La última fila debe asegurarse en diagonal con correas para evitar movimientos hacia atrás y vuelcos.
En todos los casos, la carga debe asegurarse de modo que no pueda moverse, deslizarse, rodar, caer ni salir de la superficie de carga. Esto se aplica tanto si el vehículo está parcialmente como completamente cargado.
¡Prepárate para las inspecciones!
Recientemente, NAV ha formado a 130 inspectores de carga responsables de verificar las condiciones de transporte seguro. Esto significa que se esperan más controles en carretera.
Nunca descuides la correcta sujeción de la carga ni el uso adecuado de las correas. El conductor es el principal responsable de asegurar la carga, incluso si otra persona realizó la tarea. El desconocimiento no te exime de sanciones.
Dedica siempre tiempo a revisar tu equipo y asegúrate de que la carga se transporte estrictamente conforme a la normativa. De este modo, podrás evitar accidentes, multas y otras consecuencias costosas.