Si vous aimez les camions et le cinéma, vous êtes au bon endroit, car nous avons préparé le croisement parfait. Dans notre série de recommandations subjective en trois parties, nous avons rassemblé 15 de nos films de camions préférés que nous recommandons chaleureusement pour une soirée ennuyeuse pendant une pause.
Dans les deux parties précédentes de notre série, nous avons couvert les classiques des années 70 ainsi que certaines œuvres marquantes des années 80. Nous poursuivons maintenant avec la période des années 90 jusqu’à aujourd’hui. Pour ces années, nous recommandons 5 films où l’action occupe une place centrale.
Lumières éteintes, popcorn en main, et que la séance continue.
Joy Ride (Joy Ride, 2001.)
Le regretté Paul Walker ne conduisait pas seulement des voitures dans The Fast and the Furious en 2001. Cette même année, le film Joy Ride, centré sur une rivalité entre voiture et camion et avec lui à l’affiche, est également sorti.
Dans l’histoire, deux frères pimentent leur road trip en faisant des farces à d’autres utilisateurs radio — en particulier aux camionneurs — via la radio CB. Ce qui commence comme une blague inoffensive se transforme rapidement en cauchemar lorsqu’une des victimes se révèle être un chauffeur de camion psychopathe qui les retrouve et commence à les poursuivre. La tension est renforcée par le fait que nous n’entendons que la voix du chauffeur via la CB, et que nous ne l’apercevons brièvement qu’aux trois quarts du film. Cette technique rappelle également le classique culte Duel, présenté dans la première partie de notre série. Fait intéressant, la voix n’était pas celle de l’acteur apparaissant à l’écran.
Par moments, le film en fait un peu trop — comme lorsque le camion noir poursuit les protagonistes à travers un champ de maïs — mais il n’a jamais eu vocation à concourir aux Oscars. Les amateurs de thrillers tendus, presque horrifiques, pourraient l’apprécier, mais dans l’ensemble, il reste plutôt oubliable. Les plus passionnés pourront aussi regarder les suites, bien qu’elles aient des distributions différentes.
Le camion
Le véhicule du méchant est un Peterbilt 359, qui reste impressionnant même plus de 20 ans après la sortie du film et près de 60 ans après l’apparition du modèle. Le 359 a été produit entre 1967 et 1987, et le film présente principalement une version EXHD de 1985, ainsi que plusieurs unités des dernières années de production. Peterbilt équipait généralement le 359 de moteurs Caterpillar et Cummins, mais les acheteurs pouvaient demander presque n’importe quelle combinaison moteur-transmission. La bête noire du film était équipée d’un moteur diesel V8 Caterpillar 3408, développant entre 440 et 520 HP pour une cylindrée de 18 litres.
Black Dog (Black Dog, 1998.)
Si vous êtes au sommet et devenez trop gourmand, poussez trop loin ou travaillez trop, le chien noir viendra vous chercher et vous enlèvera tout. C’est ce qui arrive au personnage de Patrick Swayze, qui conduit trop longtemps sans repos, « voit » le chien noir, quitte la route, provoque un accident mortel et finit en prison.
Nous rejoignons l’histoire après sa libération, lorsqu’il reçoit — malgré un permis suspendu — une dernière mission de transport (évidemment avec une cargaison illégale), qu’il ne peut refuser car l’avenir de sa famille en dépend. On retrouve une touche de Smokey and the Bandit, le camion étant accompagné d’une voiture d’escorte — une Chevrolet Camaro. Bien sûr, d’autres convoitent aussi la cargaison, et en plus des criminels, même le FBI surveille le camion.
Cela donne lieu à de nombreuses poursuites en voiture, à moto et même en camion. Un film d’action typique des années 90, rempli d’explosions inutiles et doté d’une fin prévisible — même s’il propose un petit retournement à la toute fin.
Le camion
Les amateurs de camions américains classiques à long capot apprécieront sans aucun doute ce film, car le Peterbilt 379 y est largement montré sous de nombreux angles. Ce modèle emblématique a été produit de 1987 à 2007 et conçu principalement pour le transport longue distance. Comme beaucoup de camions américains, il pouvait être commandé avec des moteurs de différents fabricants, dont Caterpillar, Cummins et Detroit Diesel — généralement dans leurs versions les plus puissantes. La version du film était probablement équipée d’un moteur diesel six cylindres en ligne Caterpillar 3406 de 14,6 litres développant environ 350 HP.
Breakdown (Breakdown, 1997.)
Dans les films précédents, nous avons vu des camionneurs aider des auto-stoppeurs — mais que se passe-t-il lorsque le conducteur qui s’arrête n’a pas de bonnes intentions ?
Un jeune couple traverse les États-Unis pour commencer une nouvelle vie sur la côte ouest. Quelque part dans l’Arizona désertique, leur voiture tombe en panne. Un chauffeur de Peterbilt serviable propose d’emmener l’épouse au prochain truck stop pour appeler de l’aide. Peu après, la voiture est réparée et le mari (Kurt Russell) arrive au lieu convenu — pour découvrir que sa femme a disparu et que personne sur place ne prétend l’avoir vue.
La tension monte lorsqu’il devient clair qu’ils sont pris dans une conspiration impliquant presque tout le monde dans la région, y compris le shérif local. Les soupçons du mari se confirment : sa femme a été kidnappée contre rançon, et le cerveau derrière tout cela n’est autre que le chauffeur de camion apparemment serviable. S’il parvient à la sauver, c’est à vous de le découvrir.
Le camion
Le méchant conduit un Peterbilt 377 de 1991, qui a remplacé le modèle 359. Produit de 1987 au début des années 2000, il présentait un design plus aérodynamique et offrait différentes options de moteurs (Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel) allant de 350 à 600 HP. Il disposait également d’équipements modernes comme l’ABS, la climatisation et un grand espace de rangement, ce qui le rendait populaire auprès des conducteurs.
Mad Max: Fury Road (Mad Max: Fury Road, 2015.)
Si l’on parle de films de voitures, Mad Max est incontournable. Et pour les camions, le quatrième opus — Fury Road — est indispensable.
Bien qu’il s’agisse du quatrième film de la série, c’est sans aucun doute le meilleur. Attendez-vous à deux heures de poursuites intenses remplies d’action spectaculaire. Même si le transport traditionnel n’existe pas dans ce monde post-apocalyptique, le besoin d’échanges maintient le transport en vie — prouvant que des conducteurs compétents sont nécessaires même à la fin du monde. L’histoire tourne autour d’un énorme camion-citerne construit à partir de pièces de récupération, poursuivi par tous ceux qui convoitent sa cargaison. Un chef-d’œuvre visuel et riche en action, probablement le meilleur travail du réalisateur George Miller. À voir absolument.
Le dernier volet de la série est sorti à peu près au même moment que cet article.
Le camion
Dans un monde post-apocalyptique, les marques perdent de leur importance. Les véhicules sont assemblés à partir de diverses pièces. Le « War Rig » du film est basé sur un 6x6 Tatra T815 fortement modifié, combiné à des éléments d’une voiture Chevrolet d’après-guerre. Initialement équipé d’un V8 Tatra de 300 HP, il a ensuite été amélioré avec un moteur de course d’environ 500 HP pour gérer l’énorme citerne.
The Ice Road (The Ice Road, 2021.)
Le titre du film s’abrège en T.I.R. — coïncidence ? Probablement. Mais c’est l’un des rares points positifs.
Liam Neeson incarne un chauffeur routier expérimenté chargé de livrer une cargaison massive à une mine canadienne pour sauver des travailleurs piégés. L’itinéraire le plus rapide passe par un lac gelé, bien que la route soit officiellement fermée en raison du dégel. La mission est encore compliquée par des tentatives de sabotage. Trois camions Kenworth W990 prennent la route — mais réussiront-ils, cela reste à voir.
Le film propose de l’action et du drame, même si la logique passe parfois au second plan. Un défaut notable est que certaines scènes remplacent le W990 par le T680 plus moderne, ce qui peut nuire à l’immersion des passionnés de camions. Il convient néanmoins de noter que les films centrés sur les camions sont relativement rares aujourd’hui.
Le camion
Le Kenworth W990, lancé en 2018, possède le capot le plus long de l’histoire de Kenworth et est équipé du moteur PACCAR MX-13 (405–510 HP) ou du Cummins X15. Il devait remplacer la série emblématique W900, bien que de nombreux conducteurs préfèrent encore l’ancien modèle, qui est toujours produit.
Comme nous l’avons vu, les films de camions existent presque depuis les débuts du cinéma. À quelques exceptions près, leur objectif principal est le divertissement plutôt que des messages profonds. L’âge d’or de ces films fut sans aucun doute l’Amérique des années 1970, mais il est agréable de voir que les cinéastes reviennent encore de temps en temps sur ce thème.