S dolaskom zimske sezone, oni koji putuju autocestama suočavaju se s brojnim izazovima. Ranojutarnja hladnoća nije neugodna samo za vozača, već i za kamion, a može uzrokovati mnoge probleme ako nismo pravilno pripremljeni za temperature ispod nule—da i ne spominjemo zaleđene ceste ili snježne padaline.
Iskustvo je važno u takvim uvjetima, ali samo po sebi nije uvijek dovoljno za sigurnu vožnju. Međutim, nekoliko sezonskih dodataka može učiniti čuda i često zaštititi pripremljene vozače čak i od situacija opasnih po život.
U ovom članku pokazat ćemo vam osnovne stvari bez kojih ne biste trebali krenuti na put zimi—čak i ako je kamiondžijski život vaša svakodnevica i imate dugogodišnje vozačko iskustvo!
Koji antifriz koristiti u rashladnom sustavu?
Krenimo s jednim od najvažnijih zimskih dodataka: antifrizom. Svrha antifriza je zaštititi rashladnu tekućinu—često nazivanu “rashladna voda”—od smrzavanja čak i u najhladnijim danima. To je ključno jer motor ne može raditi bez pravilnog hlađenja, čak ni u uvjetima smrzavanja, jer se i tada može pregrijati i oštetiti.
Odabir pravog antifriza stoga nije nešto što treba shvatiti olako. Kako biste pronašli pravo rješenje, potrebno je uzeti u obzir nekoliko čimbenika prije kupnje. Jedan od najvažnijih je koju vrstu motora ima vaše vozilo. Motori mogu imati aluminijske ili željezne blokove. Važno je znati da je tekućina prikladna za aluminijske blokove također prikladna i za željezne.
Međutim, ono što je prikladno za željezo ne može se koristiti u aluminijskim blokovima. Zato je ključno pažljivo birati među dostupnim opcijama. Dok starija vozila obično imaju više metalnih komponenti u rashladnim sustavima, novija sadrže više aluminijskih, gumenih i plastičnih dijelova.
Sljedeći čimbenik može se na prvi pogled činiti manje važnim, ali nemojte se zavarati—vrlo je važno koju boju antifriza odaberete. Barem u većini slučajeva. U teoriji, različite boje označavaju kemijska ili tehnička svojstva antifriza.
Dok su plava i narančasta nekada bile najčešće, danas je antifriz dostupan u mnogim bojama, koje se mogu razlikovati po određenim karakteristikama.
Boje mogu označavati sastav i vijek trajanja. Na primjer, plavi antifriz obično se temelji na etilen-glikolu i treba ga mijenjati svake dvije godine ili nakon 55.000 km. Nasuprot tome, crvene, ljubičaste i žute tekućine često sadrže organske karboksilatne aditive, što omogućuje intervale zamjene od 4–5 godina ili 150.000–250.000 km.
Međutim, proizvođači mogu različito koristiti boje, pa dvije tekućine iste boje ne moraju imati identična svojstva. Zato uvijek provjerite što točno kupujete.
Kako se zima približava, možete provjeriti je li vaša rashladna tekućina dovoljno otporna na smrzavanje pomoću refraktometra ili hidrometra. Više o tim alatima možete pročitati kasnije u članku.
Što trebate znati o miješanju antifriza
Najvažnije pravilo je da se različite vrste antifriza ne smiju miješati zbog njihovih različitih svojstava! Miješajte samo iste boje (ružičastu s ružičastom, plavu s plavom itd.), i to samo s deioniziranom vodom.
Razlog je taj što, za razliku od vode iz slavine, deionizirana voda ne sadrži soli. To je važno jer soli mogu uzrokovati naslage i kamenac u rashladnom sustavu, a također potiču smrzavanje, što ugrožava rad motora.
Također je važno zapamtiti da uporaba deionizirane vode razrjeđuje antifriz, što može biti opasno. Na primjer, tekućina deklarirana na -35°C može lako postati učinkovita samo do -10°C. Stoga uvijek obratite pozornost na omjere miješanja.
Koncentrirani antifriz obično štiti do -72°C. Mješavina s 70% etilen-glikola i ostatkom destilirane vode pruža zaštitu do oko -50°C, dok mješavina 50/50 štiti do oko -35°C.
Najbolje rješenje je izbjegavati samostalno miješanje antifriza. Danas su dostupni mnogi gotovi proizvodi koji odgovaraju i vašem vozilu i vremenskim uvjetima.
Uvijek pažljivo pročitajte opis proizvoda i odaberite odgovarajuću boju i sastav. Također pazite da ne zamijenite antifriz s tekućinom za pranje vjetrobranskog stakla!
Sezonski odgovarajuća tekućina za pranje stakala je nužna
Prilikom pripreme za zimu, vrijedi provjeriti i tekućinu za pranje stakala. Zašto? Zato što ako ljetna tekućina ostane u sustavu tijekom zime, može se smrznuti i oštetiti spremnik ili cijevi, ili čak spaliti motor pumpe ako se pokuša pumpati smrznuta tekućina.
Zimske tekućine za pranje dostupne su u različitim koncentracijama i pakiranjima. Najpopularnije su one učinkovite do -19 do -22°C, što je obično dovoljno za tipične zimske uvjete.
Također možete kupiti koncentrate namijenjene temperaturama između -40°C i -70°C. Prije uporabe potrebno ih je razrijediti destiliranom vodom, što je i ekonomičnije.
Uvijek birajte kvalitetne proizvode—jeftine “no-name” tekućine mogu postati kašaste, što nije samo neugodno nego i opasno.
To je posebno problematično ako se tekućina zbog hladnoće i strujanja zraka smrzne na vjetrobranskom staklu. Za sigurnu vožnju također je važno da su brisci i gumeni elementi u dobrom stanju.
Refraktometar: što je to i zašto ga svaki vozač treba?
Refraktometar je neizostavan zimski alat za kamione, kombije, gospodarska vozila i automobile. Pomoću njega možete brzo utvrditi sadrže li vaša rashladna i tekućina za pranje dovoljno antifriza.
Omogućuje provjeru svojstava određenih tekućina tako da se nekoliko kapi stavi na prizmu i zatvori poklopac. Neki modeli mogu mjeriti i kiselinu u akumulatoru te AdBlue.
Na primjer, naš optički mjerač antifriza ima četiri mjerne skale, uključujući zasebne za propilen i etilen glikol, kao i za kiselinu u akumulatoru. Također nudimo modele koji mogu mjeriti razinu AdBlue-a.
Uređaj je jednostavan za korištenje, ali mora se kalibrirati prije uporabe. To traje samo nekoliko sekundi: nanesite destiliranu vodu, zatvorite poklopac i provjerite skalu.
Ako se plava linija poravna s oznakom “waterline”, uređaj je spreman. Ako ne, podesite ga pomoću priloženog odvijača. Ovu kalibraciju treba provoditi jednom godišnje.
Nakon kalibracije, mjerenje tekućina funkcionira na isti način—samo zamijenite destiliranu vodu tekućinom koju želite testirati. Više možete saznati u našem video vodiču.
Aditiv protiv smrzavanja goriva: zašto i kako ga koristiti?
Zimi dizelski motori često teško pale jer gorivo može kristalizirati i zgusnuti se na ekstremnoj hladnoći, začepljujući filtre i onemogućujući rad motora.
Aditivi protiv smrzavanja sprječavaju stvaranje parafinskih kristala, osiguravajući pravilan protok goriva i zaštitu sustava.
Ako temperature padnu ispod -15°C, toplo se preporučuje njihova uporaba, iako je zimski dizel dostupan na benzinskim postajama. Ispod -20°C i on se može zgusnuti. Većina aditiva djeluje sigurno do -39°C.
Zato je kvalitetan aditiv protiv smrzavanja goriva neizostavan za svakog odgovornog vozača kamiona zimi.
Učinkovita zaštita od leda, snijega i hladnoće: odleđivač, strugač, silikonski sprej
Led je jedan od najvećih sezonskih izazova. Snijegom ili ledom prekriveno vjetrobransko staklo može se riješiti četkom za snijeg, dobrim strugačem za led i odleđivačem.
Postoji mnogo vrsta strugača i većina je učinkovita. Najbolje je ako alat ima gumeni rub, što olakšava uklanjanje ostruganog leda. Neki uključuju i nastavke s četkom. U konačnici, izbor ovisi o osobnim preferencijama.
Ipak, kvaliteta je važna. Odaberite čvrst strugač koji se neće lako slomiti. Tanke plastične verzije su manje izdržljive.
Odleđivači su dostupni u obliku spreja ili pumpice i izuzetno su praktični za rješavanje zaleđenih situacija.
Zaleđena brava može biti veći problem od zaleđenog stakla. U takvim slučajevima sprej za odleđivanje brave je neophodan. Može se lako primijeniti zahvaljujući posebnom nastavku.
Također sprječava hrđu i osigurava pravilno podmazivanje. Dobro je imati dvije bočice—jednu u vozilu i jednu izvan njega.
Osim toga, tretiranje brtvi vrata mazivom pomaže spriječiti smrzavanje. Održavanje gumenih brtvi također je važno kako bi se spriječio ulazak hladnog zraka. Silikonski sprej pruža zaštitu, podmazivanje i brtvljenje.
Na kraju, ne zaboravite zaštititi sustav zračnih kočnica od smrzavanja—po potrebi provjerite i zamijenite uložak sušača zraka.
Dodatni korisni alati: lopata za snijeg i odvlaživač
Iako su gore navedeni predmeti neophodni, postoje i drugi alati koji mogu povećati udobnost. Lopata za snijeg korisna je na slabije održavanim cestama.
Odvlaživač zraka može pomoći u sprječavanju zamagljivanja stakala. Električni grijači troše puno energije i mogu isprazniti baterije ili oštetiti utičnice.
Plinski grijači mogu se činiti korisnima, ali nikada se ne smiju koristiti u zatvorenom prostoru zbog opasnosti od gušenja i eksplozije. Većina kamiona ima pomoćne grijače, koji su učinkoviti, ali troše gorivo.
Ostale potrepštine: gumene prostirke, lanci za snijeg i još mnogo toga
Vrijedi spomenuti i neke dodatne stvari. Na primjer, gumene podne prostirke pomažu spriječiti unošenje snijega i bljuzgavice u kabinu.
Pomažu u održavanju čistoće unutrašnjosti i štite presvlake. Kvalitetne prostirke mogu se učvrstiti na mjestu i posebno se preporučuju za vozila u intenzivnoj uporabi.
Ostali korisni predmeti uključuju lance za snijeg i startere za pokretanje vozila. Više o njima možete pročitati ovdje.
Na kraju, za maksimalnu sigurnost i udobnost, ne zaboravite podstavljenu reflektirajuću jaknu, koja osigurava da budete vidljivi čak i u teškim zimskim uvjetima.