Ha szereted a kamionokat és a filmeket is, jó helyen jársz, mert elhoztuk neked a tökéletes keresztmetszetet. Háromrészes, szubjektív ajánlósorozatunkban összegyűjtöttünk 15 kedvenc kamionos filmünket, amelyeket szívből ajánlunk egy unalmas, pihenőben töltött estére.
Az előző részben a ’70-es évek klasszikusait vettük górcső alá, most pedig a ’80-as éveké a főszerep. Ebből az évtizedből a világ különböző pontjairól hoztunk nektek négy alkotást.
Kapcsold le a villanyt, készítsd be a popcornt, és indulhat a vetítés.
Maximum Overdrive (Maximum Overdrive, 1986.)
Egy Stephen King-történet AC/DC zenével garantált siker. Vagy mégsem?
1987-ben a Föld áthalad egy üstökös csóváján, ami megmagyarázhatatlan következményekhez vezet. Például a gépek életre kelnek – minden, ami elektromos árammal működik, az emberiség ellen fordul és megpróbálja elpusztítani. A kenyérpirítók maguktól bekapcsolnak, az úthengerek embereket gázolnak el, és a kamionok maguktól indulnak el. Hőseink a Dixie Boy Truck Stopnál rekednek. Próbálnak kiutat találni, de egyre több kamion gyűlik össze a helyszínen – egy Zöld Manó-arcú White Western Star 4800 vezetésével –, és rettegésben tartják őket. Aki megpróbál elmenekülni, azt könyörtelenül elgázolják.
Az alapötlet kifejezetten érdekes, és talán aktuálisabb, mint valaha, hiszen elektronikus eszközök és mesterséges intelligencia vesz körül minket. Éppen ezért sajnálatos, hogy a film egyértelműen a B-kategóriában versenyez.
Stephen King nemcsak írta, hanem rendezte is a filmet (sőt, egy rövid cameo erejéig fel is tűnik benne). Nem véletlen azonban, hogy ez az első rendezése egyben az utolsó is volt. Az AC/DC zenéje sokat dob az egyébként kissé lapos történeten, de önmagában nem tudja megmenteni a filmet. Időnként az események már-már parodisztikusba fordulnak, így nehéz komolyan venni vagy igazán beleélni magunkat. Nagyobb költségvetéssel és tapasztaltabb rendezővel sokkal többet ki lehetett volna hozni az alapötletből. Amikor megkérdezték, miért nem rendezett több filmet, King állítólag így válaszolt – nem kevés önkritikával: „Nézd meg a Maximum Overdrive-ot.” A film esetlensége ellenére a kamionrajongók így is bőven találnak benne élvezhető részleteket a sokféle járműnek köszönhetően.
A kamion
A Zöld Manó, az élő kamionflotta vezére valójában egy White Western Star 4800 1976-ból. Maga a vállalat viszonylag későn, 1967-ben jött létre az Egyesült Államok nyugati és keleti régióinak eltérő igényei miatt. A hangsúly a teljesítményen és a tömegcsökkentésen volt, a nyugati és középnyugati felhasználás igényeihez igazodva. A filmben szereplő változat egy 9,3 literes V8-as Detroit Diesel 8V-71 motorral rendelkezett, amely 318 lóerőt produkált szívó változatban, vagy 385 lóerőt turbóval. Ma már nagyon kevés ilyen korabeli Western Star 4800 vontató maradt forgalomban az Egyesült Államokban, mivel a legtöbbet billencsnek vagy keverőnek alakították át, mielőtt kivonták volna őket a forgalomból.
Over the Top (Over the Top, 1987.)
Bár a szkander áll a középpontban, a kamionosok így is találnak érdekességeket ebben a filmben.
Sylvester Stallone karaktere egy öreg Autocar kamionnal szeli át az országot, miközben egy szkanderbajnokságra készül – ahol a fődíj egy vadonatúj Volvo White WIM 64T vontató. Sok kamionos tud azonosulni azzal az álmával, hogy saját fuvarozó vállalkozást indítva elérje a szabadságot. Közben gondoskodnia kell az elhidegült fiáról is, ami rávilágít az érzelmi nehézségekre és azokra az áldozatokra, amelyeket a családtól való távollét jelent. A gyerek néha idegesítőnek tűnhet, de ez a történet része – érdemes elnézni neki.
Ahogy sok ’80-as évekbeli filmnél, a fordulatok és a befejezés is kiszámítható, ennek ellenére a film elég lebilincselő ahhoz, hogy fenntartsa a figyelmet. A kamionrajongók élvezni fogják a naplementében guruló kamionokat a délnyugat-amerikai tájakon, miközben Giorgio Moroder fantasztikus zenéje még inkább fokozza az élményt. Bár Stallone a Rocky-filmek után csúcsformában volt, feltűnő, mennyire kicsinek tűnik a valódi szkanderversenyzők mellett.
A kamion
Stallone öreg, rozsdás Autocar A-10264 kamionja megviselt állapotú, de látszik, mennyire gondosan karbantartja – számára ez mindent jelent. Ez az 1965-ös modell valószínűleg egy soros hathengeres Cummins dízelmotorral volt felszerelve, amely körülbelül 200–300 lóerőt teljesített, bár egyes feltételezések szerint a filmben Detroit Diesel hangot használtak. Különlegessége az alumínium fülke volt.
Roadgames (Roadgames, 1981.)
Váltsunk kontinenst – ezúttal a déli féltekére. Ausztrália, ahol a kamionokon olyan masszív bikarácsok vannak, hogy még egy teljes marhacsorda sem tudná megrongálni őket.
Stacy Keach egy kamionsofőrt alakít, aki végtelen, elhagyatott ausztrál utakon halad kutyájával – pontosabban egy dingóval. Útközben találkozik egy gyanús furgonos sofőrrel. Minden jel arra utal, hogy sorozatgyilkos, aki stopposokra vadászik, bár erre nincs bizonyíték.
Kezdetben inkább egyfajta pszichológiai játék ez a főhős számára. Belső monológjai, dilemmái és a dingójával folytatott „beszélgetések” tökéletesen visszaadják a kamionos lét mindennapi magányát. Később felvesz egy stoppos lányt (Jamie Lee Curtis), és együtt próbálják feltárni a kapcsolatot a furgonos és a gyilkosságok között.
A megszokott filmekkel ellentétben a főhős folyamatosan mérlegeli, hogy beavatkozzon-e, vagy inkább a munkájára koncentráljon – ez sokkal realisztikusabb megközelítés, mint a legtöbb amerikai filmben. Ahogy halad a történet, a gyanú rá terelődik, és még a rendőrség is üldözni kezdi. Itt kezdődik az igazi „játék” (ahogy az eredeti cím is utal rá), miközben a kamionos próbálja bizonyítani a furgonos bűnösségét, aki sikeresen tereli rá a gyanút.
A tempó jól felépített. A film eleinte a karakterek mélyítésére fókuszál, majd fokozatosan növeli a feszültséget. A mellékszereplők furcsa helyzetekben való újbóli felbukkanása szinte szürreális hangulatot teremt. Felfedezhetők benne utalások a klasszikus Duelre, a kopár utak pedig a későbbi Mad Max posztapokaliptikus hangulatát idézik. Bár ma már ritkák a stopposok, ez a film minden kamionrajongónak megér egy megtekintést.
A kamion
A fő jármű egy jól ismert Mercedes NG 2224 6x4-es kivitelben. Két fő motorváltozattal volt elérhető: egy 9,6 literes V6 (192–313 LE) és egy 12,8 literes V8 (256 LE). Az ausztrál körülményeket figyelembe véve valószínűbb az utóbbi.
T.I.R. (1987.)
Ez a cím eltér a többitől, hiszen egy 12 részes sorozatról van szó. 1987-es bemutatója után sok nézőt inspirált – egyes mai kamionosok szerint még a pályaválasztásukra is hatással volt.
Ahogy az olasz–magyar koprodukció címe is sugallja, a két fő sofőr (Franco és Vanni) különleges rakományokat szállít nemzetközi útvonalakon (például egy élő elefántot), miközben minden epizódban egyedi kalandokba keverednek. Bár nem olyan akciódús, mint a Cobra 11, így is találunk benne robbanásokat, lövöldözéseket, emberrablásokat és csempészjeleneteket. Megérdemelne egy modern feldolgozást, különösen a mai fejlett filmes technikákkal.
Mai szemmel nézve egyes jelenetek hihetetlenek – például egy dízelkamionnal áthajtani a Lánchídon, két sávot elfoglalni egy Iveco-val a Teréz körúton, vagy kamionnal parkolni a moszkvai Vörös téren. Emellett erdei balesetek, ejtőernyővel ledobott furgonok, sőt még a Párizs–Dakar rallyn való részvétel is szerepel benne. És ne feledkezzünk meg a magyar gyártmányú kamionokról sem, mint például a Rába modellek.
A történetek változatosak, de mindegyik a nyugati szabadságérzést közvetíti, amely egykor csak álom volt Magyarországon. A fókusz azonban az ikonikus piros Iveco TurboStaron, azaz a „Vörös Rákon” marad.
A kamionok
Az Iveco TurboStar, amelyet 1984-ben mutattak be, az ergonómiát és a teljesítményt szem előtt tartva készült. A fülke formáját a Fiat szélcsatornájában tesztelték, ahol 0,53-as légellenállási együtthatót értek el tetőterelővel. A kényelmet elektromos tükrök, légrugós ülések és beépített hűtő biztosította. Két dízelmotorral volt elérhető: egy 14 literes soros hathengeres (330 LE) és egy 17 literes V8-as (420 LE turbóval), utóbbi szerepel a filmben. 2021-ben az Iveco egy limitált szériás modern S-Way TurboStar változattal tisztelgett előtte.
A sorozat harmadik, egyben befejező részében a ’90-es évektől napjainkig mutatunk be kamionos filmeket. Ne hagyd ki, hogy teljes képet kapj.