Trasporto senza problemi: tutto quello che devi sapere sull’uso corretto delle cinghie a cricchetto!

Una condizione fondamentale per un trasporto senza intoppi è un fissaggio sicuro. Ti mostriamo perché l’uso delle cinghie di fissaggio del carico è essenziale e quale tipo di cinghia a cricchetto è più adatto alle diverse situazioni.

Durante il trasporto, uno dei fattori più importanti è fissare il carico in modo sicuro. Senza un corretto ancoraggio, si presentano numerosi rischi, poiché un fissaggio inadeguato può causare danni per centinaia di migliaia o addirittura milioni. Senza contare che può anche comportare sanzioni.

Per evitarlo, avrai bisogno di cinghie di fissaggio del carico di alta qualità. Tuttavia, la cinghia a cricchetto perfetta da sola non proteggerà il tuo carico. Per garantire un trasporto sicuro, devi comprendere come utilizzare correttamente le cinghie di fissaggio e quale tipo è adatto ai diversi tipi di carico.

Ora ti mostreremo perché le cinghie a cricchetto sono indispensabili nel trasporto, come trovare la soluzione giusta e come utilizzarle correttamente affinché il tuo carico rimanga sempre il più sicuro possibile e arrivi a destinazione integro e senza danni!

Perché è importante usare una cinghia a cricchetto?

La cinghia di fissaggio del carico – comunemente chiamata cinghia a cricchetto – è uno strumento di fissaggio multistrato ad alta resistenza realizzato in nastro sintetico, in grado di sopportare carichi significativi. Le cinghie a cricchetto possono essere realizzate in poliestere, poliammide o polipropilene, ciascuno con una diversa resistenza agli agenti chimici.

Le cinghie in poliestere offrono generalmente una buona resistenza in ambienti in cui possono essere esposte a sostanze acide, ma sono meno pratiche in situazioni con presenza di umidità, poiché possono perdere parte della loro capacità di carico. Lo stesso vale per le cinghie in poliammide, la cui capacità di carico può diminuire del 10–15% quando sono bagnate, anche se sono molto resistenti alle sostanze alcaline.

Pertanto, in ambienti umidi, la scelta migliore è una cinghia in polipropilene, anche se è meno consigliata per il trasporto di materiali con proprietà acide o alcaline.

Etichetta blu e strisce nere: cosa sapere sulla cinghia

A prima vista, tutte le cinghie di fissaggio del carico possono sembrare uguali, ma un’analisi più attenta rivela molte differenze tra i vari tipi.

Le cinghie a cricchetto sono disponibili in diverse dimensioni, con le larghezze più comuni di 25, 35, 50 e 75 mm. Caratteristiche importanti e dati tecnici – come capacità di carico, capacità di fissaggio, lunghezza, certificazioni e data di produzione – devono essere indicati sull’etichetta blu fissata alla cinghia. Questa etichettatura è obbligatoria secondo gli standard EN12195-2 per tutte le attrezzature di fissaggio del carico in PES (a base di poliestere).

Una differenza fondamentale è la capacità di carico. Oltre all’etichetta blu, anche il numero di cuciture nere parallele indica la capacità: 3 strisce per 3 tonnellate, 5 strisce per 5 tonnellate e così via. È importante notare che una cinghia a cricchetto da 5 tonnellate fornisce in pratica una forza di serraggio di 2,5 tonnellate per lato.

Durante i controlli stradali, una cinghia allentata è considerata una grave carenza, quindi è importante controllare periodicamente la tensione durante il trasporto e ritensionarla se necessario. È considerato un difetto pericoloso se la cinghia non ha etichetta o se questa è illeggibile a causa di danni.

Sebbene le cinghie a cricchetto non abbiano una data di scadenza ufficiale, si consiglia di sostituirle annualmente per garantire prestazioni sicure.

Quante cinghie dovresti usare?

Il numero di cinghie necessarie per il fissaggio dipende da ogni singolo carico. Non esiste una regola universale valida in tutti i casi. È sempre necessario considerare:

• il tipo di carico,
• il peso del carico,
• le dimensioni del carico,
• il/i metodo/i di fissaggio utilizzato/i,
• e la capacità di carico dei punti di ancoraggio.

Di seguito presentiamo un metodo che può essere utilizzato efficacemente per il fissaggio per attrito, tenendo conto dei parametri sopra indicati.

Come calcolare per il fissaggio per attrito

Nel fissaggio per attrito, la cinghia viene posizionata sopra il carico e entrambe le estremità vengono fissate ai punti di ancoraggio del veicolo. Questo preme il carico contro la superficie di carico, impedendo ribaltamenti, scivolamenti e urti. Il numero di cinghie necessarie può essere calcolato come segue.

Controlla sull’etichetta della cinghia la capacità di ancoraggio indicata accanto alla marcatura LC. Il valore è espresso in daN, dove 1 daN = 1 kg. Ciò significa che una cinghia da 5000 daN può fissare 5 tonnellate. I produttori indicano i valori LC sia per il fissaggio per attrito sia per il fissaggio diretto, con il valore più alto che si riferisce sempre al fissaggio per attrito.

Per calcolare il numero di cinghie richieste, dividi il peso dell’unità di carico per il valore LC, quindi arrotonda sempre per eccesso. Ad esempio, un carico di 9 tonnellate diviso per 5 dà 1,8, che deve essere arrotondato a 2 cinghie.

Una combinazione camion da 40 tonnellate (rimorchio standard pianale o telonato, lunghezza di carico 13,5 m) richiede almeno 20 cinghie (LC > 2000 daN, STF > 500 daN).

È inoltre importante considerare la capacità di carico dei punti di ancoraggio, indicata nella documentazione del veicolo. Questi sono definiti dagli standard DIN EN / MSZ in base al peso del veicolo. Per un fissaggio sicuro, dividi il peso del carico per il doppio della capacità del punto di ancoraggio, quindi arrotonda per eccesso.

Confronta i risultati di entrambi i calcoli e scegli sempre il valore più alto. Se il quoziente basato su LC è più alto, utilizza quel numero di cinghie; se invece è più alto il calcolo basato sugli ancoraggi, segui quello.

Considera anche il valore STF, che indica la forza di tensione standard generata dal cricchetto. Questo è rilevante per il fissaggio per attrito, poiché indica quanta forza viene applicata durante il serraggio della cinghia. Più alto è il valore STF, meno cinghie sono necessarie.

Come regola generale, utilizza almeno una cinghia ogni 4 tonnellate di carico, anche se il carico non può muoversi. Se sarebbero necessarie troppe cinghie, puoi ridurne il numero utilizzando materiali antiscivolo (come tappetini in gomma), soluzioni che aumentano l’attrito o metodi alternativi di fissaggio (come il bloccaggio).

Tappetini antiscivolo e protezioni per bordi: perché sono essenziali

L’uso dei tappetini antiscivolo è estremamente importante. Senza di essi, il coefficiente di attrito è generalmente intorno a 0,3 μ, mentre con i tappetini antiscivolo può raggiungere 0,6 μ. Ciò significa che la forza di serraggio necessaria può essere ridotta della metà.

Inoltre, anche le protezioni per bordi sono essenziali. Proteggono le cinghie dai danni causati da spigoli vivi e prevengono strappi. Allo stesso tempo, proteggono anche il carico da eventuali danni.

Questo è particolarmente importante quando si trasportano merci che possono facilmente danneggiarsi sotto pressione, come scatole di cartone.

Le protezioni per bordi garantiscono inoltre che la cinghia scorra correttamente su entrambi i lati del carico, distribuendo la pressione in modo uniforme e prevenendo danni causati da un serraggio eccessivo.

Cosa controllare prima di fissare il carico

Prima del carico, controlla sempre che il veicolo e le attrezzature di fissaggio siano in buone condizioni. Assicurati che l’area di carico sia pulita e ispeziona la cinghia per verificare eventuali danni, deformazioni, corrosione, tagli o sfilacciamenti.

Controlla inoltre che tutte le cuciture e l’etichetta siano integre. Utilizza solo attrezzature con un’etichetta di identificazione blu leggibile e cuciture che indicano correttamente la capacità di carico.

Se vengono riscontrati problemi, la cinghia deve essere sostituita immediatamente, poiché il suo utilizzo continuo è pericoloso e può comportare sanzioni durante i controlli.

Uso corretto delle cinghie a cricchetto

Se tutto è in ordine, puoi iniziare a fissare il carico. Assicurati sempre che il carico sia stabile. Il metodo dipende dal tipo di carico.

Puoi utilizzare il fissaggio per attrito, in cui la forza verso il basso aumenta l’attrito, oppure il fissaggio diretto, che consente un leggero movimento a seconda dell’elasticità e delle forze esterne come accelerazione, frenata e carichi laterali.

Non utilizzare diversi tipi di dispositivi di fissaggio sullo stesso carico, poiché si comportano in modo diverso sotto tensione.

Inoltre, non legare o annodare mai le cinghie tra loro. Utilizza solo connettori standard per garantire sicurezza e conformità.

Fissa le estremità della cinghia al telaio o al pianale, fai passare la cinghia sopra il carico, inseriscila nel meccanismo del cricchetto e stringi azionando la leva. Stringi sempre solo a mano.

Una volta sufficientemente tesa, non stringere eccessivamente e riporta il cricchetto nella posizione originale. Quando utilizzi più cinghie, alterna la direzione del cricchetto per una distribuzione uniforme della forza.

Presta attenzione all’angolo di ancoraggio. Sotto i 70°, la forza di serraggio scende a circa il 45%, quindi angoli più ripidi sono più sicuri.

Prima di scaricare, allenta le cinghie in modo che il carico sia libero. Assicurati che rimanga stabile senza fissaggio prima di rilasciarle completamente.

E se lo spazio di carico non è completamente pieno?

A volte lo spazio di carico è riempito solo parzialmente. In questi casi, è necessaria particolare attenzione. L’ultima fila deve essere fissata diagonalmente con cinghie per evitare movimenti all’indietro e ribaltamenti.

In tutti i casi, il carico deve essere fissato in modo che non possa muoversi, scivolare, rotolare, cadere o uscire dall’area di carico. Questo vale sia per veicoli parzialmente che completamente carichi.

Preparati ai controlli!

Recentemente, NAV ha formato 130 ispettori del carico incaricati di verificare le condizioni di sicurezza del trasporto. Ciò significa che sono previsti controlli stradali più frequenti.

Non trascurare mai il corretto fissaggio del carico o l’uso adeguato delle cinghie. Il conducente è il principale responsabile del fissaggio del carico, anche se il lavoro è stato svolto da qualcun altro. La mancanza di conoscenza non ti esonera dalle sanzioni.

Dedica sempre il tempo necessario a controllare le tue attrezzature e assicurati che il carico sia trasportato nel pieno rispetto delle normative. In questo modo puoi evitare incidenti, multe e altre conseguenze costose.