Quando chegam condições meteorológicas adversas: tudo o que precisa de saber sobre a utilização de correntes de neve e auxiliares de tração!
Acontece frequentemente que o tempo gelado e com neve chega de um dia para o outro. No entanto, o transporte é uma profissão que não pode parar por causa disso. Seja uma carrinha ou um camião, um bom condutor consegue chegar ao destino com precisão, a horas e em segurança, mesmo enfrentando os elementos. Acessórios como correntes de neve e auxiliares de tração podem ser extremamente úteis em condições meteorológicas difíceis. De facto, em alguns casos — como passagens de fronteira e transporte internacional — a utilização de correntes de neve pode até ser obrigatória.
Neste artigo, explicaremos a diferença entre correntes de neve e auxiliares de tração, como escolher a opção de melhor qualidade e mais eficiente, e que países nunca deve atravessar sem ter correntes de neve consigo.
Porque são as correntes de neve um acessório essencial?
As correntes de neve são correntes montadas nos pneus que melhoram a tração em condições rodoviárias de inverno, como estradas com neve ou gelo. Não são importantes apenas para arrancar e conduzir, mas também ajudam na travagem e na imobilização.
Pode ser útil manter correntes de neve no veículo durante todo o ano, pois também podem ajudar em estradas de terra ou em lama profunda, onde, de outra forma, poderia ficar preso. No entanto, é importante saber que as correntes de neve nunca devem ser usadas em superfícies sem neve. Conduzir apenas alguns quilómetros em asfalto pode danificar completamente tanto as correntes como os pneus. Sem mencionar que o uso desnecessário também pode danificar a superfície da estrada.
Que tipos de correntes de neve deve escolher?
Podem existir diferenças significativas entre correntes de neve, especialmente no que diz respeito aos materiais. Os diferentes tipos variam em tração, durabilidade, proteção dos pneus e nível de ruído que produzem durante a condução.
Pode escolher correntes de neve tradicionais em aço ou optar pelas cada vez mais populares correntes de neve têxteis. Estas últimas também são conhecidas como meias de neve ou capas de neve. As correntes têxteis ocupam menos espaço e são geralmente mais fáceis de instalar. No entanto, não são recomendadas para inclinações acentuadas, especialmente em veículos maiores.
As correntes de neve clássicas são feitas de elos de aço e podem ter padrões em escada, losango ou trapézio. As correntes com padrão em escada são menos recomendadas, pois a roda pode parar numa posição em que a corrente não toca no solo, reduzindo a eficácia. As correntes com padrão em trapézio, por outro lado, garantem que a corrente esteja sempre entre o pneu e a estrada, tornando-as uma solução mais eficiente e segura quando as condições exigem a sua utilização.
As correntes de neve tradicionais estão disponíveis com sistemas de tensionamento manual ou automático. As versões manuais exigem algum esforço físico para apertar depois da instalação, enquanto as automáticas se ajustam sozinhas, facilitando a montagem.
Também vale a pena mencionar o spray líquido para correntes de neve, concebido para condições de inverno, molhadas, com neve ou gelo. Cria uma camada semelhante a resina na superfície do pneu, ajudando a ultrapassar obstáculos escorregadios temporários. Desgasta-se gradualmente após cerca de 15–20 quilómetros sem danificar o pneu. No entanto, é importante notar que, embora seja útil em determinadas situações, não pode substituir as correntes de neve nos locais onde a sua utilização é legalmente obrigatória.
Correntes de neve vs. auxiliares de tração: qual é a diferença?
Uma corrente auxiliar de tração é utilizada principalmente em camiões e foi concebida para ajudar o veículo a iniciar a marcha. No entanto, não é adequada para condução contínua. Portanto, os auxiliares de tração não podem substituir as correntes de neve. Ainda assim, podem ser mantidos no camião juntamente com as correntes de neve, pois podem ser mais rápidos e fáceis de usar ao arrancar em estradas geladas ou com neve.
Para garantir uma deslocação segura, são necessários 3 auxiliares de tração por roda motriz. Isto significa que deve ter pelo menos 6 unidades disponíveis. Usar menos resultará numa eficácia mínima.
Aspetos importantes a saber antes de comprar correntes de neve
Tamanho da roda: Escolher o tamanho correto é crucial. Muitos acreditam que as correntes de neve são universais, mas isso não é verdade.
Diferentes tamanhos de pneus exigem diferentes tamanhos de correntes. Se a corrente estiver demasiado apertada, não pode ser instalada; se estiver demasiado larga, será ineficaz e poderá até partir-se após uma curta distância. Por isso, verifique sempre o tamanho exato dos pneus antes de comprar.
Quantidade: Uma pergunta comum é quantas correntes são necessárias. Normalmente, as correntes de neve são instaladas apenas nas rodas motrizes, o que significa que não precisa de correntes para todas as rodas.
Tipo de veículo: Nunca utilize correntes de neve para automóveis de passageiros em veículos comerciais. Escolha sempre correntes reforçadas, concebidas para camiões e uso profissional.
Duração de utilização: As correntes de neve e os auxiliares de tração não têm prazo de validade. Com manutenção adequada, podem durar anos, mesmo com utilização frequente.
Não deixe que o preço ou a marca decidam: Verifique sempre as certificações de qualidade. Em muitos países da Europa Ocidental, apenas correntes certificadas são permitidas, por isso escolher um produto certificado é essencial.
Que regras se aplicam às correntes de neve no país e no estrangeiro?
As regulamentações variam de país para país. Em alguns locais, as correntes de neve devem ser transportadas consoante o tempo ou a estação, enquanto noutros são obrigatórias durante todo o ano.
Hungria: As correntes de neve não são obrigatórias, mas as autoridades rodoviárias podem exigi-las em determinados troços.
Áustria: Entre 1 de novembro e 15 de abril, são necessários pneus de inverno ou correntes de neve em determinadas condições. As multas podem variar entre 35 € e 5000 €.
Eslovénia: As correntes de neve são obrigatórias se a neve ultrapassar 5 cm, e podem ocorrer verificações na fronteira.
Sérvia e Ucrânia: Correntes de neve ou pneus de inverno são necessários, dependendo das condições, entre 1 de novembro e 1 de abril.
Croácia: As correntes devem ser transportadas em condições de inverno e, em algumas regiões, a sua utilização é obrigatória.
República Checa: Pneus de inverno são obrigatórios em zonas assinaladas, e as correntes de neve devem ser transportadas.
Eslováquia e Roménia: As correntes de neve nem sempre são obrigatórias, mas pneus de inverno são exigidos em determinadas condições.
Alemanha: Não existe uma obrigação geral, mas a sinalização pode exigir a sua utilização.
Ao viajar para o estrangeiro, certifique-se sempre de que as etiquetas de certificação e a documentação estão disponíveis e legíveis para evitar multas.
Certificações das correntes de neve
A certificação mais amplamente aceite é GS/TÜV. As correntes que passam nos testes recebem a marca GS (Geprüfte Sicherheit), que significa “segurança testada”.
Outra norma rigorosa é a austríaca ÖNORM V5117 (automóveis) e V5119 (camiões). As correntes com estas certificações são consideradas de alta qualidade independentemente da marca.
Como instalar corretamente correntes de neve
Instalar correntes de neve é simples se seguir os passos. Pode ser necessário algum esforço físico, mas os sistemas de tensionamento automático podem tornar o processo mais fácil.
Se as instalar durante uma viagem, encoste em segurança numa superfície plana, acione o travão de mão e utilize as luzes de emergência. Use um colete refletor, coloque a corrente à frente da roda motriz e instale-a cuidadosamente.
Após a instalação, conduza 20–30 metros e verifique a tensão da corrente. Se estiver solta, aperte-a corretamente.
Siga sempre as instruções do fabricante e considere praticar a instalação em condições normais antes de precisar dela em condições meteorológicas extremas.
Depois de usar, limpe sempre as correntes para evitar ferrugem e garantir fiabilidade a longo prazo.
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