À medida que o outono dá lugar ao inverno, torna-se essencial redobrar a atenção nas estradas. Especialmente quando precisamos assumir o volante em condições escuras e com nevoeiro, percorrendo longas distâncias. Nesses casos, os faróis de nevoeiro e os faróis altos são acessórios indispensáveis. O seu uso correto pode muitas vezes proteger os condutores de situações potencialmente fatais e de acidentes graves.
Neste artigo, mostramos tudo o que precisa de saber sobre eles, quais são as regras aplicáveis à sua utilização e, claro, por que razão os faróis de nevoeiro e os faróis altos são equipamentos essenciais para qualquer motorista de camião.
Faróis de nevoeiro e faróis altos: qual é a diferença e para que servem?
A maioria das pessoas já ouviu falar de faróis de nevoeiro, mesmo que não possua um veículo ou não conduza regularmente. No entanto, na linguagem do dia a dia, todas as luzes adicionais são frequentemente chamadas incorretamente de faróis de nevoeiro. É importante saber que existem basicamente três tipos de iluminação auxiliar: faróis de nevoeiro, faróis altos e projetores.
A função dos faróis altos é iluminar a estrada em condições de boa visibilidade, garantindo que o condutor consegue ver o mais longe possível. A utilização dos faróis altos aumenta significativamente a distância de visibilidade e, assim, garante segurança, mesmo a altas velocidades. Já o projetor é, essencialmente, uma solução adicional que não pode ser utilizada juntamente com os médios — apenas quando os faróis altos estão ligados — e que reforça o seu efeito.
O termo farol de nevoeiro, no uso comum, refere-se a duas coisas: luzes dianteiras e traseiras utilizadas em condições de baixa visibilidade. O nome oficial dos dispositivos de iluminação especiais na parte frontal do veículo é faróis de nevoeiro dianteiros, enquanto os traseiros são simplesmente chamados de faróis de nevoeiro traseiros. O farol de nevoeiro dianteiro ajuda a melhorar a visibilidade da estrada em condições adversas, enquanto o traseiro garante que os condutores que se aproximam por trás nos vejam mais cedo, ajudando a evitar situações perigosas.
Em que situações é permitido utilizar faróis de nevoeiro segundo a regulamentação?
O uso de faróis de nevoeiro é geralmente justificado quando as condições meteorológicas e de visibilidade são piores do que o normal. No entanto, é comum encontrar condutores que utilizam estas luzes sem necessidade. Isso pode ser incómodo para os outros e também perigoso. Por isso, é importante conhecer tanto as regras escritas como as não escritas relativas ao uso dos faróis altos e de nevoeiro.
Primeiro, vejamos as regras oficiais. Existem duas regulamentações que tratam da utilização dos faróis de nevoeiro. De acordo com o código da estrada, “os faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros podem ser utilizados em vez ou em conjunto com os médios ou os máximos, se as condições de visibilidade o justificarem”. Esta formulação é bastante vaga, pois deixa a decisão ao critério do condutor — e infelizmente muitos abusam disso nas estradas.
Em contrapartida, o regulamento 6/1990 KÖHÉM fornece orientações mais específicas. O capítulo II afirma: “5.13. Os faróis de nevoeiro dianteiros servem para melhorar a iluminação da estrada em caso de nevoeiro, queda de neve, chuva intensa ou nuvens de poeira. 5.14. Os faróis de nevoeiro traseiros servem para tornar o veículo mais visível por trás em caso de nevoeiro denso.”
Isto significa que, de acordo com a regulamentação, os faróis de nevoeiro dianteiros podem ser utilizados em caso de nevoeiro, neve, chuva intensa ou poeira, enquanto os traseiros só podem ser utilizados em caso de nevoeiro. É importante salientar a expressão “podem ser utilizados”, o que significa que o seu uso nunca é obrigatório.
Também é importante saber que a cor das luzes auxiliares é limitada. Tanto os faróis altos como os de nevoeiro só podem emitir luz branca ou amarela seletiva (amarelo cádmio).
Mas quando é inadequado utilizar faróis de nevoeiro e faróis altos?
Quer se trate de faróis de nevoeiro ou de faróis altos, se decidirmos utilizá-los, é importante ter em conta as regras não escritas — a etiqueta básica de condução. Infelizmente, muitos condutores ignoram isso. Por exemplo, alguns utilizam os faróis de nevoeiro dianteiros ou traseiros em vez dos médios, o que é problemático e perigoso, uma vez que muitos faróis de nevoeiro são mais intensos do que os médios, sem falar dos máximos.
O uso injustificado de faróis pode encandear os condutores que vêm em sentido contrário ou os que circulam atrás de nós. Isto é especialmente perturbador no caso dos faróis de nevoeiro traseiros, que normalmente são mais intensos do que as luzes traseiras normais e podem até ser mais ofuscantes do que as luzes de travagem.
Por isso, a utilização de faróis de nevoeiro em condições normais de visibilidade ou com o veículo parado é estritamente proibida. Também não é recomendada em tráfego lento, engarrafamentos ou dentro de localidades. Se um veículo se aproximar em sentido contrário, se alguém nos alcançar ou se nós alcançarmos outro veículo, devemos desligar os faróis de nevoeiro e utilizar os médios. Se já conseguimos ver veículos, semáforos ou sinais a 100 metros de distância, o uso de faróis de nevoeiro é desnecessário.
O mesmo se aplica aos faróis altos: devem ser utilizados apenas em estradas escuras, com pouca visibilidade e sem trânsito em sentido contrário. É fundamental não encandear os outros condutores. Isso significa desligá-los imediatamente quando os veículos se aproximam ou quando seguimos outro veículo de forma contínua. Os faróis altos devem ser utilizados apenas fora das localidades e durante a noite.
Em resumo, utilize estas luzes auxiliares apenas quando for realmente necessário — quando a luz natural e a iluminação pública não forem suficientes para uma condução segura e confortável, tendo sempre em consideração os outros utilizadores da estrada.
Instalação e ajuste dos faróis de nevoeiro e dos faróis altos
Para utilizar corretamente a iluminação auxiliar, é necessário considerar vários fatores, incluindo a instalação e o ajuste adequados. Ao instalar faróis altos, por exemplo,
além da carcaça e da lâmpada, são normalmente necessários componentes adicionais para a cablagem, como um interruptor interno compatível e um relé. É aconselhável escolher um relé que possa ser ligado diretamente ao painel de fusíveis do veículo.
Também é importante notar que, embora os faróis altos sejam geralmente universais, os faróis de nevoeiro podem ser específicos para cada veículo. Isto porque muitos veículos possuem pontos de fixação concebidos de fábrica no para-choques. Nesses casos, apenas faróis com o formato adequado se encaixam. Para veículos sem esses pontos, é aconselhável instalar as luzes num local protegido e resguardá-las com uma grelha ou uma cobertura resistente a impactos.
A regulamentação apenas limita as luzes auxiliares no sentido de que não devem cobrir a matrícula nem as luzes instaladas de fábrica. Assim, a colocação adequada depende principalmente da praticidade. Os faróis altos devem ser montados mais acima, acima do para-choques, para proporcionar a máxima iluminação à distância. Luzes montadas no tejadilho ou acima dele são consideradas projetores auxiliares e devem ser homologadas como tal. Por outro lado, os faróis de nevoeiro devem ser montados o mais baixo possível para iluminar por baixo do nevoeiro. No entanto, não devem ser colocados demasiado baixos para evitar danos. Tenha sempre em conta tanto as especificações da luz como as características do veículo ao definir a sua posição.
É importante saber que faróis de nevoeiro dianteiros mal ajustados podem ser extremamente incómodos para os condutores que vêm em sentido contrário. Um ajuste correto significa iluminar a área apenas alguns metros à frente do veículo e as bermas da estrada. Em nevoeiro denso, tentar iluminar longas distâncias é ineficaz, pois a luz reflete-se nas pequenas gotas e piora a visibilidade em vez de a melhorar. Um feixe baixo e largo melhora a visibilidade para o condutor.
A marca “E” em lâmpadas e faróis: o que significa e por que é importante?
Hoje em dia, podemos encomendar peças e acessórios para veículos praticamente de qualquer lugar online. No entanto, é comum encontrar produtos que não são legalmente aprovados para uso na estrada. Isso inclui lâmpadas sem a chamada marcação “E”, mesmo que as suas especificações sejam semelhantes às de produtos aprovados.
A marca “E” dentro de um círculo é um símbolo de homologação que indica que a lâmpada foi testada por uma entidade certificada e cumpre as normas ECE. A letra “E” é seguida por um número que identifica o país que concedeu a aprovação, a versão da regulamentação e outras marcações.
É importante saber que, se uma lâmpada for concebida para um tipo específico de lâmpada, apenas lâmpadas com marca “E” podem ser utilizadas. Sem essa homologação, o componente não é legal para uso rodoviário. Por isso, a marca “E” é essencial para os faróis altos. Sem ela, o acessório não pode ser instalado legalmente no veículo. Durante inspeções, esses itens podem ser removidos, e a sua utilização pode até levar à apreensão do registo do veículo.
Se o farol alto escolhido tiver a marca “E”, pode ser instalado após a devida aprovação e utilizado com segurança nas situações adequadas.
Que lâmpada devemos escolher para uma condução segura?
A escolha da lâmpada depende do tipo de encaixe da luz. Os tipos mais comuns incluem:
· H3 - concebida para potência de 55 W;
· H8 - concebida para potência de 35 W;
· H11 - concebida para potência de 65 W;
· H27 - concebida para potência de 27 W;
É importante não experimentar lâmpadas com potências diferentes, pois instalar uma lâmpada com potência superior à especificada pode queimar os fusíveis.
Existem três tipos principais de iluminação auxiliar: halogéneo, xenon e LED. O seu desempenho varia e a compatibilidade deve ser verificada de acordo com as marcações do fabricante.
Halogéneo: devido à sua eficiência e fácil instalação, as lâmpadas halogéneas são as mais populares. Emitem uma luz quente que penetra bem no nevoeiro e na chuva intensa. O seu brilho mantém-se estável ao longo do tempo, mas a sua vida útil pode ser relativamente curta. As lâmpadas halogéneas são marcadas com “H” e as luzes compatíveis com “B”.
Xenon: as lâmpadas de xenon oferecem maior brilho e maior durabilidade do que as halogéneas. Raramente falham e são resistentes a variações de tensão, consumindo menos energia. No entanto, são mais caras. Com o tempo, o seu brilho diminui gradualmente, o que pode ser menos perceptível, por isso é importante substituí-las atempadamente. Uma instalação incorreta pode encandear outros condutores, por isso o seu uso é rigorosamente regulamentado. As lâmpadas de xenon só podem ser instaladas legalmente em veículos equipados com nivelamento automático, lava-faróis e carcaças adequadas. São marcadas com “D” e as luzes compatíveis com “F3”.
LED: as lâmpadas LED caracterizam-se pelo baixo consumo de energia, elevada resistência a vibrações e longa vida útil — tudo isto a um preço razoável. Produzem pouco calor e podem ser utilizadas em locais onde o sobreaquecimento é uma preocupação. Também minimizam a poluição luminosa ao direcionar a luz exatamente para onde é necessária. No entanto, uma instalação incorreta pode encandear outros condutores. As lâmpadas LED são marcadas como “LED” e as luzes compatíveis como “F3”. As luzes marcadas com “B” não são adequadas para lâmpadas LED, o que significa que luzes concebidas para halogéneo não podem ser utilizadas com LED. Na Europa e na Hungria, isso é ilegal e resulta num desempenho inferior ao dos sistemas halogéneos.
Que formato devem ter os faróis altos?
Os faróis altos estão disponíveis em dois formatos principais: retangulares e redondos. Os tamanhos variam desde pequenos (10–15 cm) até grandes (cerca de 20 cm). O design da lente também varia. Alguns são otimizados para iluminação de longa distância com feixe concentrado, enquanto outros proporcionam uma luz mais ampla e de menor alcance.
A maioria dos modelos inclui luzes de presença integradas, especialmente os redondos, onde a luz forma um anel. Uma solução popular é o chamado Angel Eye,
em que a lâmpada de presença está localizada num ponto do círculo e uma lente especial distribui a luz uniformemente ao longo da borda.
A qualidade importa
Ao escolher faróis altos ou de nevoeiro, é importante optar por produtos de boa qualidade. Vale a pena investir um pouco mais, pois produtos de melhor qualidade são mais duráveis. Produtos mais baratos podem apresentar deterioração do refletor e envelhecimento das vedações após 2–3 anos, levando à entrada de água e eventual falha. Na nossa loja online, pode encontrar acessórios de iluminação de alta qualidade que cumprem todas as normas e expectativas, garantindo uma condução segura e confortável em todas as condições.
