Dacă îți plac camioanele și filmele, ești în locul potrivit, pentru că ți-am pregătit combinația perfectă. În seria noastră de recomandări subiective în trei părți, am adunat 15 dintre filmele noastre preferate cu camioane, pe care le recomandăm din toată inima pentru o seară plictisitoare petrecută în pauză.
În partea anterioară, am acoperit clasicele anilor ’70, iar acum trecem la anii ’80. Din acest deceniu, ți-am pregătit patru producții din diferite colțuri ale lumii.
Stinge luminile, ia popcornul și lasă proiecția să continue.
Maximum Overdrive (Maximum Overdrive, 1986.)
O poveste de Stephen King combinată cu muzica AC/DC ar trebui să fie un succes garantat. Sau nu?
În 1987, Pământul trece prin coada unei comete, ceea ce duce la consecințe inexplicabile. De exemplu, mașinile prind viață — tot ce funcționează pe bază de electricitate se întoarce împotriva oamenilor și încearcă să-i omoare. Prăjitoarele pornesc singure, cilindrii compresori calcă oameni, iar camioanele pornesc de capul lor. Eroii noștri rămân blocați la Dixie Boy Truck Stop. Încearcă să găsească o cale de ieșire, dar tot mai multe camioane se adună în zonă — conduse de un White Western Star 4800 cu față de Green Goblin — și îi terorizează. Oricine încearcă să scape este călcat fără milă.
Ideea de bază este destul de interesantă și poate mai actuală ca niciodată, având în vedere că suntem înconjurați de dispozitive electronice și inteligență artificială. De aceea este păcat că filmul se încadrează clar în categoria producțiilor de tip B.
Stephen King nu doar a scris, ci a și regizat filmul (și apare chiar pentru scurt timp ca actor). Totuși, nu este întâmplător faptul că această primă încercare regizorală a fost și ultima. Muzica AC/DC ajută mult o poveste altfel destul de plată, dar nu poate salva filmul de una singură. Uneori, evenimentele devin aproape parodice, făcând dificil să fie luat în serios sau să te implici cu adevărat. Cu un buget mai mare și un regizor mai experimentat, conceptul ar fi putut fi valorificat mult mai bine. Întrebat de ce nu a mai regizat niciun film, King ar fi răspuns — cu o doză sănătoasă de autocritică — „Doar uitați-vă la Maximum Overdrive.” În ciuda ciudățeniilor sale, pasionații de camioane vor avea totuși multe de apreciat datorită varietății de modele prezentate în film.
Camionul
Green Goblin, liderul flotei de camioane vii, este de fapt un White Western Star 4800 din 1976. Compania în sine a fost fondată relativ târziu, în 1967, din cauza diferențelor de cerere între regiunile vestice și estice ale SUA. Accentul a fost pus pe performanță și reducerea greutății pentru nevoile vestului și ale Midwest-ului. Versiunea din film avea un motor V8 Detroit Diesel 8V-71 de 9,3 litri, care producea 318 CP aspirat natural sau 385 CP cu turbo. Astăzi, foarte puține tractoare Western Star 4800 din acea perioadă mai circulă pe drumurile din SUA, deoarece majoritatea au fost transformate în basculante sau betoniere înainte de a fi scoase din uz.
Over the Top (Over the Top, 1987.)
Deși skanderul este în prim-plan, șoferii de camion vor găsi în continuare elemente interesante în acest film.
Personajul lui Sylvester Stallone traversează țara la volanul unui camion Autocar vechi, în timp ce se pregătește pentru un campionat de skander — unde marele premiu este un tractor Volvo White WIM 64T nou-nouț. Mulți camionagii se pot regăsi în visul lui de a obține libertatea de a conduce propria afacere de transport. În același timp, trebuie să aibă grijă de fiul său de care a fost despărțit, evidențiind dificultățile emoționale și sacrificiile pe care le implică statul departe de familie. Copilul poate părea uneori enervant, dar face parte din poveste — cel mai bine este să treci peste asta.
La fel ca multe filme din anii ’80, răsturnările de situație și finalul sunt previzibile, însă filmul este suficient de captivant pentru a menține interesul. Iubitorii de camioane vor aprecia cadrele spectaculoase cu vehiculele care străbat sud-vestul SUA la apus, în timp ce muzica excelentă a lui Giorgio Moroder amplifică experiența. Deși Stallone era în formă maximă după filmele Rocky, este surprinzător cât de mic pare lângă adevărații competitori de skander.
Camionul
Vechiul și ruginitul Autocar A-10264 al lui Stallone poate părea afectat de timp, dar este evident cât de multă grijă are de el — înseamnă totul pentru el. Acest model din 1965 avea probabil un motor diesel Cummins cu șase cilindri în linie, care producea aproximativ 200–300 CP, deși există zvonuri că în film a fost folosit sunetul unui Detroit Diesel. O caracteristică unică era cabina din aluminiu.
Roadgames (Roadgames, 1981.)
Să schimbăm continentul — de data aceasta mergem în emisfera sudică. Australia, unde camioanele au bull bar-uri atât de masive încât nici o turmă de vite nu le-ar putea deteriora.
Stacy Keach joacă rolul unui șofer de camion care străbate drumuri australiene nesfârșite și pustii alături de câinele său — mai precis, un dingo. Pe drum, întâlnește un șofer de dubă suspect. Toate indiciile sugerează că ar fi un criminal în serie care vizează autostopiști, deși nu există dovezi.
La început, este mai degrabă un joc psihologic pentru protagonist. Monologurile sale interioare, dilemele și „conversațiile” cu dingo-ul reflectă perfect singurătatea vieții de zi cu zi a unui camionagiu. Mai târziu, ia o autostopistă (Jamie Lee Curtis), iar împreună încearcă să descopere legătura dintre șoferul dubei și crime.
Spre deosebire de filmele tipice, protagonistul se întreabă constant dacă ar trebui să se implice sau să se concentreze doar pe muncă — o abordare mult mai realistă comparativ cu majoritatea filmelor americane. Pe măsură ce povestea avansează, suspiciunea se mută asupra lui, iar chiar și poliția începe să-l urmărească. Aici începe adevăratul „joc” (așa cum sugerează titlul original), în timp ce camionagiul încearcă să demonstreze vinovăția șoferului de dubă, iar acesta reușește să transfere suspiciunea asupra lui.
Ritmul este bine construit. Filmul începe prin a dezvolta personajele, apoi crește treptat tensiunea. Reapariția personajelor secundare în situații ciudate adaugă o notă suprarealistă. Există trimiteri la clasicul Duel, iar drumurile pustii prefigurează atmosfera post-apocaliptică din Mad Max. Deși autostopiștii sunt rari astăzi, filmul merită văzut de orice pasionat de camioane.
Camionul
Vehiculul principal este un cunoscut Mercedes NG 2224 în configurație 6x4. Era disponibil cu două motoare principale: un V6 de 9,6 litri (192–313 CP) și un V8 de 12,8 litri (256 CP). Având în vedere condițiile australiene, cel din urmă este mai probabil.
T.I.R. (1987.)
Această producție diferă de celelalte, fiind o serie de 12 episoade. Lansată în 1987, a inspirat mulți spectatori — unii camionagii de astăzi spun chiar că le-a influențat alegerea carierei.
Așa cum sugerează titlul acestei coproducții italo-ungare, cei doi șoferi principali (Franco și Vanni) transportă încărcături neobișnuite pe rute internaționale (inclusiv un elefant viu), în timp ce se implică în aventuri unice în fiecare episod. Deși nu este la fel de plină de acțiune ca Cobra 11, include totuși explozii, schimburi de focuri, răpiri și scene de contrabandă. Ar merita cu siguranță un remake modern, mai ales cu tehnicile de filmare avansate de astăzi.
Privind în urmă, unele scene par greu de crezut — precum conducerea unui camion diesel peste Podul cu Lanțuri, ocuparea a două benzi cu un Iveco pe bulevardul Teréz sau parcarea unui camion în Piața Roșie din Moscova. Există și incidente în pădure, dube parașutate și chiar participarea la raliul Paris-Dakar. Ca să nu mai vorbim de scenele cu camioane maghiare, precum modelele Rába.
Poveștile sunt variate, dar toate surprind acel sentiment de libertate occidentală care odinioară era doar un vis în Ungaria. Totuși, accentul rămâne pe emblematicul Iveco TurboStar roșu, cunoscut sub numele de „Red Crab”.
Camioanele
Iveco TurboStar, lansat în 1984, a fost proiectat având în vedere ergonomia și performanța. Forma cabinei a fost testată în tunelul de vânt al Fiat, obținând un coeficient de rezistență aerodinamică de 0,53 cu deflector de acoperiș. Printre dotările de confort se numărau oglinzi electrice, scaune cu suspensie pneumatică și un frigider integrat. Era echipat cu două motoare diesel: un șase cilindri în linie de 14 litri (330 CP) și un V8 de 17 litri (420 CP cu turbo), acesta din urmă fiind cel prezentat în film. În 2021, Iveco i-a adus un omagiu printr-o versiune modernă S-Way TurboStar în ediție limitată.
În a treia și ultima parte a seriei noastre, îți vom prezenta filme cu camioane din anii ’90 și mai recente. Nu o rata pentru a avea imaginea completă.