Če imate radi tovornjake in filme, ste na pravem mestu, saj smo za vas pripravili popoln preplet obeh. V naši tridelni seriji subjektivnih priporočil smo zbrali 15 naših najljubših filmov o tovornjakih, ki jih z veseljem priporočamo za dolgočasen večer med počitkom.
V prejšnjem delu smo obravnavali klasike iz 70. let, zdaj pa se selimo v 80. leta. Iz tega desetletja smo izbrali štiri dela z različnih koncev sveta.
Ugasnite luči, vzemite pokovko v roke in naj se projekcija nadaljuje.
Maximum Overdrive (Maximum Overdrive, 1986.)
Zgodba Stephena Kinga v kombinaciji z glasbo AC/DC je zagotovilo za uspeh. Ali pa tudi ne?
Leta 1987 Zemlja prečka rep kometa, kar povzroči nepojasnjene posledice. Na primer, stroji oživijo – vse, kar poganja elektrika, se obrne proti človeštvu in ga skuša ubiti. Tosterji se vklapljajo sami od sebe, parni valjarji povožijo ljudi, tovornjaki pa se odpravijo na pot sami. Naši junaki obtičijo v tovornjaškem postajališču Dixie Boy. Poskušajo najti izhod, vendar se na lokaciji zbira vedno več tovornjakov – pod vodstvom White Western Star 4800 z obrazom Zelenega Goblina – in jih terorizira. Kdor koli poskuša pobegniti, je neusmiljeno povožen.
Osnovna ideja je precej zanimiva in morda danes bolj aktualna kot kdaj koli prej, saj smo obdani z elektronskimi napravami in umetno inteligenco. Zato je škoda, da film očitno tekmuje v kategoriji B-filma.
Stephen King filma ni le napisal, ampak ga je tudi režiral (in se v njem na kratko pojavi kot igralec). Ni naključje, da je bil to njegov prvi in tudi zadnji režijski poskus. Glasba AC/DC precej pomaga sicer dolgočasni zgodbi, vendar filma sama ne more rešiti. Dogajanje mestoma postane skoraj parodično, zato ga je težko jemati resno ali se vanj poglobiti. Z večjim proračunom in bolj izkušenim režiserjem bi bilo mogoče iz koncepta iztisniti veliko več. Ko so Kinga vprašali, zakaj nikoli več ni režiral filma, je menda – z opazno samokritičnostjo – odgovoril: »Samo poglejte Maximum Overdrive.« Kljub svoji absurdnosti pa bodo ljubitelji tovornjakov uživali v številnih različnih tipih vozil, prikazanih v filmu.
Tovornjak
Zeleni Goblin, vodja flote živih tovornjakov, je pravzaprav White Western Star 4800 iz leta 1976. Podjetje je bilo ustanovljeno razmeroma pozno, leta 1967, zaradi različnih potreb po tovornjakih med zahodnimi in vzhodnimi regijami ZDA. Poudarek je bil na zmogljivosti in zmanjšanju teže za potrebe zahoda in srednjega zahoda. Različica v filmu je imela 9,3-litrski V8 motor Detroit Diesel 8V-71, ki je razvijal 318 KM brez turbine oziroma 385 KM s turbopolnilnikom. Danes na ameriških cestah ostaja zelo malo vlačilcev Western Star 4800 iz tega obdobja, saj so jih večino pred upokojitvijo predelali v prekucnike ali mešalce.
Over the Top (Over the Top, 1987.)
Čeprav je v ospredju rokoborba z rokami, bodo tudi tovornjakarji v tem filmu našli zanimive elemente.
Lik Sylvestra Stallona vozi star tovornjak Autocar čez državo, medtem ko se pripravlja na prvenstvo v rokoborbi z rokami – kjer je glavna nagrada popolnoma nov Volvo White WIM 64T vlačilec. Mnogi tovornjakarji se lahko poistovetijo z njegovimi sanjami o svobodi lastnega transportnega podjetja. Hkrati mora skrbeti za svojega odtujenega sina, kar razkrije čustvene stiske in žrtve, s katerimi se tovornjakarji soočajo zaradi odsotnosti od družine. Otrok je včasih lahko nadležen, vendar služi zgodbi – najbolje je to spregledati.
Kot pri mnogih filmih iz 80. let so preobrati in konec predvidljivi, vendar je film dovolj zanimiv, da gledalca pritegne. Ljubitelji tovornjakov bodo uživali v slikovitih prizorih vožnje po jugozahodnih ZDA ob sončnem zahodu, medtem ko fantastična glasba Giorgia Moroderja še izboljša celotno izkušnjo. Čeprav je bil Stallone po filmih Rocky v vrhunski formi, je opazno, kako majhen je videti ob pravih tekmovalcih v rokoborbi z rokami.
Tovornjak
Stallonejev star, zarjavel Autocar A-10264 je morda načet od časa, vendar je jasno, koliko skrbi vlaga v njegovo vzdrževanje – zanj pomeni vse. Ta model iz leta 1965 je najverjetneje imel vrstni šestvaljni dizelski motor Cummins z močjo okoli 200–300 KM, čeprav krožijo govorice, da je bil v filmu uporabljen zvok motorja Detroit Diesel. Posebnost je bila aluminijasta kabina.
Roadgames (Roadgames, 1981.)
Zamenjajmo celino – tokrat se odpravljamo na južno poloblo. Avstralija, kjer imajo tovornjaki tako masivne zaščitne odbijače, da jim niti čreda goveda ne more do živega.
Stacy Keach igra voznika tovornjaka, ki s svojim psom – natančneje dingom – potuje po neskončnih, opustelih avstralskih cestah. Na poti naleti na sumljivega voznika kombija. Vsi znaki kažejo, da gre za serijskega morilca, ki napada štoparje, čeprav dokazov ni.
Sprva gre bolj za psihološko igro za glavnega junaka. Njegovi notranji monologi, dileme in pogovori z dingom odlično prikazujejo osamljenost vsakdanjega življenja tovornjakarja. Kasneje pobere štoparko (Jamie Lee Curtis) in skupaj poskušata odkriti povezavo med voznikom kombija in umori.
Za razliko od tipičnih filmov se protagonist nenehno sprašuje, ali naj se vplete ali se preprosto osredotoči na svoje delo – zelo realističen pristop v primerjavi z večino ameriških filmov. Ko se zgodba razvija, sum pade nanj, in celo policija ga začne zasledovati. To postane prava »igra« (kot nakazuje izvirni naslov), saj skuša tovornjakar dokazati krivdo voznika kombija, medtem ko ta uspešno preusmerja sum nanj.
Tempo je dobro zastavljen. Film začne z gradnjo likov, nato postopoma stopnjuje napetost. Ponovno pojavljanje stranskih likov v nenavadnih situacijah doda surrealen pridih. Opaziti je mogoče navezave na klasiko Duel, prazne ceste pa nakazujejo apokaliptično vzdušje, ki ga kasneje vidimo v Mad Maxu. Čeprav so štoparji danes redki, je film še vedno vreden ogleda za vsakega ljubitelja tovornjakov.
Tovornjak
Glavno vozilo je dobro znan Mercedes NG 2224 v konfiguraciji 6x4. Na voljo je bil z dvema glavnima motorjema: 9,6-litrski V6 (192–313 KM) in 12,8-litrski V8 (256 KM). Glede na avstralske razmere je bolj verjetna druga možnost.
T.I.R. (1987.)
Ta vnos se razlikuje od ostalih, saj gre za 12-delno serijo. Premierno je bila predvajana leta 1987 in navdihnila številne gledalce – nekateri današnji tovornjakarji pravijo, da je vplivala na njihovo izbiro poklica.
Kot nakazuje naslov te italijansko-madžarske koprodukcije, glavna voznika (Franco in Vanni) prevažata nenavaden tovor po mednarodnih poteh (vključno z živim slonom), medtem ko se v vsaki epizodi zapletata v edinstvene pustolovščine. Čeprav ni tako akcijsko nabita kot Cobra 11, so še vedno prisotni eksplozije, streljanje, ugrabitve in tihotapljenje. Serija bi si vsekakor zaslužila sodoben remake, še posebej z današnjimi naprednimi snemalnimi tehnikami.
Če gledamo z današnje perspektive, so nekatere scene neverjetne – na primer vožnja z dizelskim tovornjakom čez Verižni most, zasedba dveh pasov z Ivecom na Terézovem bulvarju ali parkiranje tovornjaka na Rdečem trgu v Moskvi. Prisotne so tudi nezgode v gozdovih, kombiji, spuščeni s padalom, in celo sodelovanje na reliju Pariz–Dakar. Da ne omenjamo prizorov z madžarskimi tovornjaki, kot so modeli Rába.
Zgodbe so raznolike, vendar vse zajemajo zahodni občutek svobode, ki je bil nekoč na Madžarskem le sanje. V središču pa ostaja ikonični rdeči Iveco TurboStar, znan kot »Rdeči rak«.
Tovornjaki
Iveco TurboStar, predstavljen leta 1984, je bil zasnovan z mislijo na ergonomijo in zmogljivost. Oblika kabine je bila testirana v Fiatovem vetrovniku, kjer je z usmerjevalnikom zraka na strehi dosegla koeficient upora 0,53. Med udobne funkcije so sodila električna ogledala, zračno vzmeteni sedeži in vgrajen hladilnik. Na voljo je bil z dvema dizelskima motorjema: 14-litrski vrstni šestvaljnik (330 KM) in 17-litrski V8 (420 KM s turbopolnilnikom), slednji je uporabljen v filmu. Leta 2021 je Iveco počastil model z omejeno izdajo sodobne različice S-Way TurboStar.
V tretjem in zadnjem delu naše serije vam bomo predstavili filme o tovornjakih iz 90. let in naprej. Ne zamudite, da dobite celotno sliko.