Se você também gosta de caminhões e filmes, está no lugar certo, porque trouxemos o crossover perfeito. Em nossa série de recomendações subjetivas em três partes, reunimos 15 dos nossos filmes de caminhões favoritos que recomendamos de coração para uma noite monótona durante uma pausa.
Na parte anterior, abordamos os clássicos dos anos 70, e agora avançamos para os anos 80. Desta década, trouxemos quatro obras de diferentes partes do mundo.
Apague as luzes, pegue a pipoca e deixe a sessão continuar.
Maximum Overdrive (Maximum Overdrive, 1986.)
Uma história de Stephen King combinada com a música do AC/DC é garantia de sucesso. Ou será que não?
Em 1987, a Terra passa pela cauda de um cometa, o que leva a consequências inexplicáveis. Por exemplo, as máquinas ganham vida — tudo o que funciona com eletricidade se volta contra a humanidade e tenta matá-la. Torradeiras ligam sozinhas, rolos compressores atropelam pessoas e os caminhões partem por conta própria. Nossos protagonistas ficam presos no Dixie Boy Truck Stop. Eles tentam encontrar uma saída, mas cada vez mais caminhões se reúnem no local — liderados por um White Western Star 4800 com o rosto do Duende Verde — e os aterrorizam. Qualquer um que tente escapar é impiedosamente atropelado.
A ideia central é bastante interessante e talvez mais atual do que nunca, já que estamos cercados por dispositivos eletrônicos e inteligência artificial. Por isso, é uma pena que o filme claramente se encaixe na categoria de filmes B.
Stephen King não apenas escreveu como também dirigiu o filme (e ainda faz uma breve aparição como ator). No entanto, não é coincidência que essa primeira tentativa de direção também tenha sido a última. A música do AC/DC ajuda bastante uma história que, de outra forma, seria sem graça, mas não consegue salvar o filme sozinha. Em alguns momentos, os acontecimentos se tornam quase paródicos, dificultando levá-lo a sério ou se envolver de fato. Com um orçamento maior e um diretor mais experiente, muito mais poderia ter sido feito com o conceito. Quando perguntado por que nunca dirigiu outro filme, King teria respondido — com notável autocrítica — “Basta assistir a Maximum Overdrive.” Apesar de suas falhas, os fãs de caminhões ainda encontrarão muito para apreciar nos diversos modelos apresentados no filme.
O caminhão
O Duende Verde, líder da frota de caminhões vivos, é na verdade um White Western Star 4800 de 1976. A empresa em si foi fundada relativamente tarde, em 1967, devido às diferentes demandas por caminhões entre as regiões oeste e leste dos Estados Unidos. O foco estava no desempenho e na redução de peso para atender às necessidades do oeste e do meio-oeste. A versão apresentada no filme possuía um motor V8 Detroit Diesel 8V-71 de 9,3 litros, produzindo 318 HP aspirado ou 385 HP com turbo. Hoje, muito poucos tratores Western Star 4800 dessa época ainda circulam nas estradas dos EUA, já que a maioria foi convertida em caminhões basculantes ou betoneiras antes de ser retirada de serviço.
Over the Top (Over the Top, 1987.)
Embora a queda de braço seja o foco principal, os caminhoneiros ainda encontrarão aspectos interessantes neste filme.
O personagem de Sylvester Stallone atravessa o país dirigindo um velho caminhão Autocar enquanto se prepara para um campeonato de queda de braço — cujo grande prêmio é um Volvo White WIM 64T novinho em folha. Muitos caminhoneiros podem se identificar com o sonho de alcançar a liberdade de ter seu próprio negócio de transporte. Ao mesmo tempo, ele precisa cuidar do filho com quem estava afastado, evidenciando os desafios emocionais e os sacrifícios enfrentados por quem passa muito tempo longe da família. A criança pode parecer irritante em alguns momentos, mas isso faz parte da história — o melhor é relevar.
Como muitos filmes dos anos 80, as reviravoltas e o final são previsíveis, mas o filme ainda é envolvente o suficiente para manter o interesse do público. Os amantes de caminhões vão apreciar as cenas dos veículos cruzando o sudoeste dos EUA ao pôr do sol, enquanto a excelente trilha de Giorgio Moroder enriquece a experiência. Embora Stallone estivesse em ótima forma após os filmes Rocky, é impressionante como ele parece pequeno ao lado de competidores reais de queda de braço.
O caminhão
O velho e enferrujado Autocar A-10264 de Stallone pode estar desgastado pelo tempo, mas fica claro o cuidado que ele dedica à sua manutenção — ele significa tudo para ele. Este modelo de 1965 provavelmente vinha com um motor diesel Cummins de seis cilindros em linha, produzindo cerca de 200–300 HP, embora haja rumores de que o som de um Detroit Diesel tenha sido usado no filme. Uma característica única era sua cabine de alumínio.
Roadgames (Roadgames, 1981.)
Vamos mudar de continente — desta vez rumo ao hemisfério sul. Austrália, onde os caminhões têm bull bars tão robustos que nem um rebanho inteiro conseguiria danificá-los.
Stacy Keach interpreta um caminhoneiro que percorre intermináveis e desertas estradas australianas com seu cão — mais precisamente, um dingo. No caminho, ele encontra um motorista de van suspeito. Tudo indica que ele seja um assassino em série que tem como alvo caroneiros, embora não haja provas.
Inicialmente, trata-se mais de um jogo psicológico para o protagonista. Seus monólogos internos, dilemas e conversas com o dingo refletem perfeitamente a solidão do dia a dia de um caminhoneiro. Mais tarde, ele dá carona a uma jovem (Jamie Lee Curtis), e juntos tentam descobrir a ligação entre o motorista da van e os assassinatos.
Ao contrário dos filmes típicos, o protagonista questiona constantemente se deve se envolver ou apenas focar no seu trabalho — uma abordagem muito mais realista em comparação com a maioria dos filmes americanos. À medida que a história avança, a suspeita recai sobre ele, e até a polícia começa a persegui-lo. É aí que começa o verdadeiro “jogo” (como sugere o título original), enquanto o caminhoneiro tenta provar a culpa do motorista da van, que consegue transferir a suspeita para ele.
O ritmo é bem estruturado. O filme começa desenvolvendo os personagens e, gradualmente, aumenta a tensão. O reaparecimento de personagens secundários em situações estranhas adiciona um toque surreal. Há referências ao clássico Duel, e as estradas desertas remetem ao clima pós-apocalíptico que mais tarde veríamos em Mad Max. Embora caronas sejam raras hoje em dia, este filme ainda vale a pena para qualquer fã de caminhões.
O caminhão
O veículo principal é um conhecido Mercedes NG 2224 na configuração 6x4. Ele estava disponível com dois motores principais: um V6 de 9,6 litros (192–313 HP) e um V8 de 12,8 litros (256 HP). Considerando as condições australianas, o segundo é o mais provável.
T.I.R. (1987.)
Este item difere dos outros, pois se trata de uma série de 12 episódios. Estreada em 1987, inspirou muitos espectadores — alguns caminhoneiros de hoje dizem que influenciou até sua escolha de carreira.
Como o título desta coprodução ítalo-húngara sugere, os dois motoristas principais (Franco e Vanni) transportam cargas incomuns em rotas internacionais (incluindo um elefante vivo), enquanto se envolvem em aventuras únicas em cada episódio. Embora não seja tão cheia de ação quanto Cobra 11, ainda há explosões, tiroteios, sequestros e cenas de contrabando. Sem dúvida mereceria um remake moderno, especialmente com as técnicas de filmagem avançadas de hoje.
Olhando hoje, algumas cenas parecem inacreditáveis — como dirigir um caminhão a diesel pela Ponte das Correntes, ocupar duas faixas com um Iveco na Avenida Teréz ou estacionar um caminhão na Praça Vermelha em Moscou. Há também incidentes em florestas, vans lançadas de paraquedas e até participação no Rally Paris-Dakar. Sem falar nas cenas com caminhões húngaros, como os modelos Rába.
As histórias são diversas, mas todas capturam o sentimento de liberdade ocidental que um dia foi apenas um sonho na Hungria. O foco, porém, permanece no icônico Iveco TurboStar vermelho conhecido como “Red Crab”.
Os caminhões
O Iveco TurboStar, lançado em 1984, foi projetado com foco em ergonomia e desempenho. O formato da cabine foi testado no túnel de vento da Fiat, alcançando um coeficiente de arrasto de 0,53 com defletor de teto. Entre os recursos de conforto estavam espelhos elétricos, assentos com suspensão a ar e um frigorífico integrado. Ele vinha com dois motores diesel: um seis cilindros em linha de 14 litros (330 HP) e um V8 de 17 litros (420 HP com turbo), sendo este último o apresentado no filme. Em 2021, a Iveco prestou homenagem com uma versão moderna S-Way TurboStar de edição limitada.
Na terceira e última parte da nossa série, traremos filmes de caminhões dos anos 90 em diante. Não perca para ter uma visão completa.